11月26日，，由1xBET参建的海内第一、、、天下第三大跨度悬索桥——南京新生圩长江大桥（仙新途经江通道）正式建成通车 。。
南京新生圩长江大桥是“十四五”时代南京城市开展重大工程项目 。。上游距南京八卦洲长江大桥约6.2公里，，下游距南京栖霞山长江大桥约4.3公里 。。项目全长约13.17公里，，主线设计时速80公里，，接纳双向6车道标准，，按城市快速路标准建设，，是毗连栖霞区、、、江北新区、、、经开区的主要纽带，，由跨江大桥、、、乌龙山隧道、、、南北引桥、、、南北锚碇等组成 。。
其中，，跨江主桥为主跨1760米的单跨吊钢箱梁悬索桥，，主塔高263.8米，，相当于88层楼高，，是现在南京地区最高桥塔 。。
项目主体工程于2020年3月开工建设，，到2025年11月建成通车，，建设历程充满挑战 。。项目团队主持研发“六十米级深大圆形地连墙锚碇基础施工要害手艺”，，首次在大跨度悬索桥锚碇地连墙槽壁加固领域接纳内外双层SMC工法举行槽壁加固；；；基坑取土历程中，，研发了可移动的取土拼装平台，，实现了取土装备能够靠近基坑边沿举行取土，，确保无邪移动，，提高了取土效率；；；首次将“塔吊吊装+新型防离析导管+混凝土泵车”的组合工艺，，应用于深大基坑混凝土填芯浇筑施工 。。
主桥钢箱梁架设历程中，，为兼顾通航需求与施工清静，，箱梁由专用运输船运输至桥位，，使用2台500吨缆载吊机，，配合最先进的全液压连续千斤顶提升、、、行走系统，，由跨中向主塔偏向依次吊装；；；立异接纳“边架设、、、边焊接”工艺，，大大提升吊装效率，，仅用3个月完成97个节段架设使命，，顺遂实现大桥合龙 。。
作为南京“高快速路系统”的主要组成部分，，项目通车后，，将构建起江北新区与栖霞区的快速直达通道，，栖霞大道至江北大道的通行时间将由1小时缩短至10分钟，，关于提升南京长江干线过江能力、、、完善区域路网系统，，实现南京跨江开展战略，，具有主要意义 。。（赵振宇）
