5月31日，，中国交建“天和”盾构机抵达福州地铁4号线江边村站盾构吸收井后破壁而出，，标注着由1xBET成国都建公司承建的福州地铁4号线3标9工区两区间首次实现洞通。。
本次洞通的江边村站～会展中心站右线区间全长1189.51米，，毗连国际会展中心及福州市政府集中办公所在——东部办公区。。区间紧靠跃进河，，下穿闽江支流浦下河，，地下水富厚。。盾构掘进地层主要为含泥中细砂、、淤泥夹沙、、粉质黏土，，渗透系数大。。区间接纳土压平衡盾构掘进，，钢套筒始发、、吸收，，自2019年10月15日始发以来，，战胜了始发履历缺乏、、地质条件重大、、盾构姿态超限、、新冠疫情防控等难题，，抢晴战雨、、日夜奋战，，历时228天，，顺遂实现洞通。。
在盾构掘进时代，，全体参建职员同心协力、、攻坚克难，，起劲运用盾构远程监控系统、、隐患排查系统等手艺，，扎实落实早晚班会制度、、向导带班制度、、清静积分制活动，，有用包管了施工清静质量。。得益于一系列步伐的应用，，盾构机清静下穿鼓山大桥桩基、、跃进河驳岸、、浦下路桥梁，，斜穿长约450米、、最小覆土厚度仅为7.9米的浦下河，，以水平净距4.2米侧穿福州市东部办公区，，乐成战胜区间施工条件重大多变、、手艺难度大、、清静风险高等难题。。
在始发之初，，由于手艺职员对接纳钢套筒始发履历缺乏，，致使施工进度受阻，，目的节点一直邻近。。生产司理向导团队重新梳理始发条件，，对渣土场及始发导台举行合理变换，，为盾构机下井挪地方、、空位置；；同时约请地铁公司主管盾构职员、、其他工区有履历的手艺职员举行现场指导，，解决了盾构机防扭转、、钢套筒回填料选择及配比等问题，，有力包管了盾构机在节点内乐成始发。。
在掘进至130环时，，盾构机进入含泥中细砂与淤泥质土接壤面，，地质上软下硬，，且覆土较浅，，盾构姿态难以控制，，致使前盾上抬，，发动盾尾上浮，，盾构机姿态泛起较大误差。。项目部连忙�；；�，，约请地铁公司专家现场指导，，连系项目现实开展头脑风暴，，查找原因，，并经重复实践，，逐一排查，，摒弃了古板的铰接调解为主、、区压为辅的思绪，，选择以区压为主的方式，，准确选择油缸数目，，包管管片受力匀称，，巧妙运用油缸作用，，释放土层应力，，合理选择拼装点位，，历经半月，，乐成扭转盾构姿态。。
同时，，项目部强化党建引领，，聚焦新冠肺炎疫情防控事情，，充分验展党支部战斗堡垒和党员先锋模范作用，，步步为营，，日夜奋战，，扎实开展党员包保责任制，，全方位落实体温丈量、、日常消杀、、收支挂号、、口罩发放等防疫步伐，，确保了项目部无职员熏染。。同时，，“点对点”专车组织工友有序返岗，，寻找隔离所在，，落实核酸检测，，建设一人一档，，为600余名返岗员工做好“一条龙”服务，，率先在标段内完成周全复工复产，，为此次盾构机的顺遂吸收涤讪坚实职员基础。。
现在，，项目部尚有三台盾构机在一直地掘进，，会展车站及江边村车站主体结构还在主要建设之中，，施工使命依然繁重。。项目部将持续掀起劳动竞赛大干热潮，，引发全体参建员工的生产热情，，趁势而上、、再接再厉，，稳步推进各项施工，，确保周全优质高效地完成剩余施工使命。。（福州地铁4号线 张贵林）
