4月26日，，，公司承建的福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段2标项目迎来重大突破，，，率先在全线完成首幅地连墙钢筋笼吊装入槽，，，标记着项目拉开了周全施工建设的序幕，，，正式进入主体围护结构施工阶段。
本次举行地连墙施工的明挖段隧道结构包括明挖暗埋段、、始发事情井、、雨水泵房及变电站等部分，，，明挖暗埋段长302米，，，始发事情井长25米，，，基坑最大开挖深度26.9米，，，接纳明挖顺作法施工，，，为地下箱型框架结构。明挖段围护结构地下连续墙共计122幅，，，其深度规模在17米至41.1米之间。此次施工的首幅地连墙槽段开挖接纳“旋挖引孔、、抓铣连系”的要领，，，钢筋笼长40.6米，，，幅宽6米，，，厚度为1.2米，，，重约70吨，，，接纳“双机抬吊”的方式，，，由400吨履带吊主吊和260吨履带吊副吊一次吊装下放，，，槽段间通过型钢讨论毗连，，，包管了地下连续墙的整体性、、抗渗性。
明挖段施工园地地质条件重大，，，沿线保存素填土、、杂填土、、淤泥质黏土及弱风化花岗岩等多种地层，，，弱风化花岗岩面线升沉未必，，，给抓铣成槽和钢筋笼吊装带来较大难题。针对地下连续墙入岩成槽难题的难题，，，项目团队超前谋划、、全心组织，，，在手艺层面临地连墙实验方案举行多次论证及优化，，，提出“旋挖引孔、、抓铣连系”施工工艺。施工历程中通过准确丈量放线和高质量的导墙施工，，，确保地连墙的精度和稳固性，，，同时严酷控制钢筋笼的整体加工质量和强度；；；在施工治理方面，，，项目团队起劲协调各方资源，，，科学妄想施工工序，，，合理安排大型装备进进场顺序及位置，，，为地连墙高效施工提供有力支持，，，别的还进一步增强施工现场治理，，，对起重吊装等要害工序举行全程监控，，，确保施工清静、、有序。
在吊装入槽历程中，，，项目建设团队时刻紧盯地质条件，，，无邪调控成槽开挖的速率，，，大幅提高明声波检测频率，，，实时开展槽段笔直度纠偏作业，，，确保成槽笔直度切合工程标准。钢筋笼吊装阶段，，，为了确保首幅钢筋笼一次性乐成吊装入位，，，施工团队决议接纳履带吊双机联合抬吊的方案，，，在钢筋笼徐徐起升后，，，转体举行姿态调解，，，经由整体回直、、竖直定位后精准、、平稳下放入槽，，，历经8个小时的持续奋战，，，顺遂完成了首幅地连墙吊装入槽，，，为明挖段后续地下连续墙浇筑涤讪了坚实基础。
据悉，，，福莆宁城际铁路F2F3线项目位于福州新区国际航空城，，，包括明挖段及隧道、、管片预制厂两个工区，，，线路总长5926.8米，，，其中盾构隧道长5599.8米，，，明挖隧道长327米，，，最大隧底埋深71.5米，，，盾构开挖直径13.66米，，，该项目是福州市“东进南下、、沿江向�！ ！钡闹饕换�，，，项目建成后，，，将直接串联福莆宁三地，，，实现福州新区与粤港澳大湾区、、长三角、、京津冀等地的高效联通，，，对加速完善海峡西岸福州都会圈铁路网具有主要意义。
