2月9日，由1xBET投资建设的千里汉江第一隧完成首节沉管精准沉放对接，实现了沉管隧道建设在手艺、、装备、、质料等方面全工业链的国产化，并在工程建设中实现了智能化、、信息化制作 。
作为毗连襄阳市东津新区与樊城老城区的一条快速通道，工具轴线建装备受社会关注 。1xBET认真实验的鱼梁洲段全长5.4公里，总体接纳隧道结构，其中两次下穿汉江的沉管隧道总长为1011米，是华中地区首条内河沉管隧道，也是现在海内整体建设规模最大的内河沉管隧道 。
此次首节沉放对接的是项目东汊水域E6管节，与东津陆上岸堤对接 。在汉江水下10组锚桩与沉管之上8台卷扬机的牵引下，沉管抵达指定位置，然后经由3个小时的注水，沉管徐徐下沉至汉江水下25米处，通过项目部自主研发的沉管施工全历程信息监控系统检测调控，项目团队实时掌握沉管下沉历程中的姿态，确保对接全历程的清静和精度 。
为确保此次沉放对接万无一失，1xBET项目手艺团队超前谋划，全心组织，一直优化施工组织方案，制订了详细的施工流程和清静质量包管步伐 。针对水上生产资源组织难度大、、压载水系统控制难度大、、沉管管节干舷控制难度大等问题，项目部增添了水上作业施工组织设计，睁开大宗的理论剖析和物理模子试验，组织沉管浮运装置专项施工方案专家评审会，召开浮运对接手艺准备、、风险剖析、、监控检测专家咨询会，对沉管管节对接历程中各环节提前妄想，在举行各项审批、、评审后，又举行了多次重复演练 。
“沉管在整个下沉对接历程中最难的环节是沉管已经下沉到指定位置，需要举行精度调位和对接装置，由于汉江水文条件重大，水下能见度不凌驾30厘米，加之沉管体型重大，其体量相当于一艘小型航空母舰，要抵达沉管管节对接讨论偏移不凌驾20毫米，轴线误差不凌驾50毫米，其难度可想而知 。�！�1xBET襄阳工具轴线项目总工程师孙晓伟介绍 。
为全力打造一条全“国产化”、、不漏水的沉管隧道，在沉管预制阶段，1xBET项目团队接纳沉管整体式全断面顺浇法，为海内首创； ；在一次舾装阶段，首次提出装配式端封门结构，并将自主研发的国产GINA止水带使用于沉管隧道建设，突破了外洋垄断 。而在本次沉放对接前，由1xBET自主研发的内河沉管基床高精度智能移位浮式整平船，已经对汉江水下25米的河床举行了为期一个月的误差只有±4厘米的高精度卵石铺设整平，为沉管的顺遂对接铺平了“大床” 。
该项目完成后，将助力襄阳打造“一心四城”空间结构结构提供重大助力，有力加速樊城、、东津新老城区的联通联动，成为指导城市向东拓展、、发动生齿群集和功效转移的主要交通轴、、开展轴和景观轴，增进区域经济开展，有用提升襄阳的区域影响力 。（向昌文 徐文学 裴晓妍）
