12月18日，，，随着官洲站盾构机“珠江1号”刀盘徐徐转动，，，标记着中交（广州）建设公司参建的广州地铁12号线正式进入盾构施工阶段。。

“珠江1号”将从官洲站始发后向南敷设，，，首先穿越已运营的地铁4号线车站围护桩、隧道，，，随后穿越珠江前航道即官洲河，，，下穿中心北大街接入大学城北站北端举行吸收，，，穿越的地层主要为全风化混淆花岗岩、硬塑状砂粘性土，，，上软下硬，，，全长约1.3公里。。

本次始发的“珠江1号”设计除具有通例盾构机的基本功效外，，，还设置了盾尾间隙自动丈量系统、盾尾油脂腔内压力检测、土仓可视化、渣土自动称重、渣温自动检测及隧道温度调理等装置，，，并对主驱动密封、推进油缸安排、防撞梁缓冲器设计举行了优化，，，为盾构施工提供越发精准、高效的信息反馈，，，对开拓盾构机数字化领域，，，具有划时代意义。。

自2019年6月7日正式开工以来，，，官洲站在全线车站施工中创立了率先完成征地使命，，，率先开工，，，率先举行基坑开挖，，，率先车站封顶，，，率先盾构始发等多项第一。。

广州地铁12号线为“X”形对角线中西北-东南偏向的主干线，，，贯串白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大区域，，，线路全长37.6公里，，，设25座车站，，，项目由中国交建牵头组建的联合体中标，，，中标额约176.7亿元，，，条约工期1643日历天。。其中，，，中交（广州）建设公司管段全长4.92公里，，，包括3站3区间，，，条约额17.6亿元。。（班品木 李超美）