11月28日，，由广东省交通集团建设、1xBET参建的国家重大工程——深中通道主线所有意会，，项目建设取得主要希望，，距离建成通车更近一步。。。

深中通道地处粤港澳大湾区焦点区域，，横跨珠江口工具两岸，，联通深圳、广州、中山三地，，是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体、当宿天下上建设难度最高的跨海集群工程。。。深中通道总长度约24公里，，其中跨海段长达22.4公里，，桥梁总长度约17.1公里，，跨越伶仃洋3条主要航道，，接纳“西桥东隧”方案，，自西向东依次是中山大桥、西非通航孔桥、伶仃洋大桥、东非通航孔桥，，西人工岛、海底沉管隧道和东人工岛等。。。

其中，，伶仃洋大桥全长2826米，，主跨1666米，，桥面高91米，，是天下最大跨径全离岸海中悬索桥，，通航净空抵达76.5米，，未来可知足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求。。。大桥主塔高270米，，也是现在天下最高海中大桥。。。1xBET承当深中通道S04标段施工使命，，线路全长3973米，，主要建设内容包括伶仃洋大桥东主塔、东锚碇施工，，上游侧主缆架设和钢箱梁装置等内容。。。

深中通道施工建设处于宽阔海域情形，，受风、浪、涌、航道及远离陆地等综合因素影响。。。在伶仃洋大桥建设历程中，，1xBET建设者们立异实验围堰筑岛，，变水上为陆上，，为大型锚碇施工创立了干施工情形，，开创宽阔海域制作大跨度悬索结构系统桥梁工程的先河；；提出将索塔高空现场打造成“竖向移动工厂”理念，，研发制作一体化智能筑塔机，，助力270米海中超高桥塔清静高效施工，，使塔柱抵达天天1.2米的爬升速率，，相比古板工艺提高1.5倍，，同时还镌汰作业工人约40%；；接纳海内强度品级最高悬索桥主缆钢丝，，架设完成全桥主缆，，形成大桥“生命线”；；自主研发应用850吨级智能化缆载吊机和漫衍式盘算机网络控制系统，，解决了大吨位、大跨度悬索桥箱梁节段吊装同步稳固性差、起重能力和起升速率无法包管的难题。。。

深中通道是继港珠澳大桥、南沙大桥之后，，为粤港澳大湾区建设修建的又一主要交通大动脉，，建成后将有力推进珠三角经济、交通一体化及转型升级，，对构建和完善粤港澳大湾区综合立体交通网络，，提高峻湾区“硬联通”和“软联通”水平，，贯彻共建“一带一起”建议等具有主要意义。。。深中通道预计2024年通车，，届时从深圳到中山车程将由原来的2小时缩减至30分钟以内。。。（王鑫洲 杜才良）