11月30日，，广西平陆运河马道枢纽船闸主体单日生产和浇筑预冷混凝土抵达16409立方米，，总重量相当于我国首艘两栖攻击艇海南舰满载排水量，，在同类单体工程建设中刷新了天下纪录。

 平陆运河是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程，，也是西部陆海新通道的主干工程。马道枢纽位于钦州市灵山县境内，，是平陆运河控制性工程，，混凝土总浇筑方量为336万立方米，，主要建设枢纽主体上下闸首、闸室、省水池结构，，以及上、下游引航道、泄水闸及马道枢纽大桥等。其中船闸主体混凝土总浇筑量为259万立方米。

 为确保此次预冷混凝土施工，，项目团队战胜船闸主体浇筑总量大、体积大等难题，，接纳了亚洲最大的强制性搅拌机，，实现拌和楼每小时可以生产800立方米预冷混凝土，，大大包管供应源的可靠性；
；同时，，立异性接纳了履带式布料机与专用罐车相配合的先进工艺，，研发出预冷混凝土专用运输车185辆，，共安排了26条浇筑线路，，每小时可浇筑700立方米混凝土，，显著提升了施工效率。

 面临现场机械装备多，，工序、交织作业多的难题，，项目团队通过持续开展施工组织优化、细化工期要害控制节点、倒排工期等步伐，，全方位确保浇筑各环节清静、质量、进度，，将80台（套）塔吊、履带吊、布料机各型施工装备，，约400名专业治理职员和2500多名施工职员合理分工、协同作业，，实现了13个混凝土仓面同时施工，，涉及船闸主体上下闸首中墩、闸室中墩等。

 近期钦州最高气温抵达30度左右，，对概略积混凝土温控带来较浩劫度。为防止混凝土开裂，，项目团队通过配备冷水站使拌杂水温降低到7度以下，，配备制冰站、骨料凉风机加速降温，，最终生产出机温度不高于16度的预冷混凝土，，并创立了单日预冷混凝土施工超1.6万立方米的天下纪录，，总重超4万吨。

 本次刷新的纪录逾越八堡船闸、大藤峡船闸等海内同类工程，，为马道枢纽船闸主体混凝土浇筑按下“加速键”。平陆运河建成通航后，，广西以致西南地区货物出海里程将缩短约560千米，，5000吨级大型船舶可从平陆运河直通我国沿海口岸和东南亚主要口岸。