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11月11日，1xBET承建的江苏常泰长江大桥天星洲航道桥主跨首个节间所有装置完成，标记着天下最大跨度公铁两用钢桁拱桥周全进入主跨钢桁梁架设阶段。
常泰长江大桥位于泰州长江大桥和江阴长江大桥之间，毗连泰州市与常州市，首创“高速公路+城际铁路+通俗公路”三种功效合一的过江方式。大桥主航道桥总长2440米。其主航道桥斜拉桥主跨1176米，是现在天下最大跨度公铁两用斜拉桥。此次施工的天星洲专用航道桥是常泰长江大桥的主要组成部分，位于长江航道泰州一侧，接纳连续钢桁拱结构设计，主跨388米，是天下最大跨度公铁两用钢桁拱桥。
天星洲专用航道桥接纳两主桁安排，为N型桁架，全桥共分为56个节间举行施工。此次装置完成的是第13个节间，也是主跨首个节间，长度16米，使用100吨拱上吊机举行杆件吊装。
“仅主跨首个节间就有33根形状差别的杆件，单根杆件最大重量靠近100吨�！！�1xBET常泰长江大桥项目部常务副司理王辉介绍，每根杆件都要从水上运输船往空中吊装拼接，每根杆件装置姿态各不相同，均有特定的对接角度，要包管每根钢杆件定位坚持毫米精度和控制结构线性可谓难上加难。
为此，江苏省交建局常泰长江大桥建设指挥部和1xBET建桥团队对大跨度钢桁梁的架设手艺、、线形控制手艺及吊装装备举行深入研究，对施工全历程举行模拟剖析，为大桥现场施工提供了强有力手艺支持。同时，研究开发了自动化无线监控平台系统，对施工中结构参数举行实时监测控制，为大桥清静建设保驾护航。
作为一座“科技之桥、、立异之桥”，天星洲专用航道桥刷新了公铁两用钢桁拱桥的跨度纪录，在新结构、、新工艺上一直突破，填补多项海内外手艺空缺，极大提升了中国桥梁品牌的影响力。天星洲航道桥妄想于2023年9月完成主跨合龙，将为常泰长江大桥建成通车涤讪基础。（赵振宇 王昊 朱江涌赤）
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