7月18日，，新建南通至宁波高铁慈溪特大桥A段首个墩身顺遂浇筑完成，，标记着大桥下部结构施工取得新突破。

慈溪特大桥A段北起宁波市前湾新区庵东镇十塘横江，，南至宁波市慈溪市坎墩街道四灶江，，全长约13.5公里，，接纳双线简支箱梁预制和双线伸缩连续梁设计，，最大跨度112米，，共有329个墩柱，，具有设计标准高、清静风险高、环保要求高、施工难度大等特点。此次浇筑的首个墩身为慈溪特大桥A段38号墩，，设计为双线圆端形实体桥墩，，墩柱长6.6米、宽2.9米、高12.5米。

为确保首个墩身顺遂施工，，项目团队凭证建设治理单位沪杭客专公司打造“精品工程、清静工程、立异工程、绿色工程、清廉工程、人文工程”的事情要求，，一直优化施工组织，，立异性接纳墩身钢筋定位卡具工艺、墩身模板操作平台一体化手艺等新工艺、新手艺，，做到钢筋定位、模板装置与拆卸“零失误”；；在浇筑环节，，优化混凝土配合比，，全历程盯控混凝土性能、振捣作业，，包管了墩身施工抵达设计要求。

新建南通至宁波高铁线路自南通西站起，，向南经江苏省苏州市，，浙江省嘉兴市、宁波市，，引入宁波枢纽宁波站，，新建线路长301公里，，设计时速350公里，，建设工期5年。全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站，，其中常熟西、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪5座车站为新建车站。

该高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的主要组成部分，，路网职位十分主要。项目建成后，，将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路和在建的金华至宁波铁路、沪宁沿江高铁等多条线路相连，，极大便当沿线人民群众出行，，对推进长三角一体化高质量开展具有十分主要的意义。（杨雪 刘立基）