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3月9日，厦金大桥（厦门段）项目要害控制性工程刘五店航道桥迎来又一个里程碑时刻——西主塔承台钢套箱精准装置落位，为后续主塔承台施工、、塔柱爬升涤讪坚实基础。
厦金大桥（厦门段）项目起于厦门市思明区香山游艇会周围，终点设互通接入翔安新机场，主线长约17.34公里，翔安支线长约2.3公里。刘五店航道桥全长1948米，两座主塔高178.1米，主跨928米，是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省首座全离岸式海中悬索桥。
刘五店航道桥工具主塔隔航道相对而立，是悬索桥主要的承重结构，与主缆、、锚碇配合形成大桥受力系统。两座主塔均为“门字”型结构，应用同类型施工工艺制作。
西主塔钢套箱为哑铃型双壁钢套箱结构，高11.7米、、长105.8米、、宽47米，平面面积相当于7个篮球场巨细，重4225吨，相当于2100辆家用小汽车的重量，是现在海内最重的跨海大桥永世双壁防撞钢套箱。作为桥梁永世防撞设施，钢套箱犹如“钢铁巨盾”，能有用缓冲船舶等水上交通工具对桥墩的意外撞击，提高桥梁结构耐久性。
为包管钢套箱顺遂就位，1xBET建设团队经由多轮论证，接纳“预制场整体组拼+海上运输+起重船一勾吊”的施工方案。预制场整体组拼降低了焊缝缺陷率，既规避了重大�？？鱿缕醋笆┕し缦�，又镌汰船舶往返次数，实现“质量+效率+环保�！！比匦в�，彰显了我国桥梁预制装配化、、工厂化、、智能化建设实力。
钢套箱运输需穿越金通、、刘五店两条忙碌航道，航行清静至关主要。厦门海事局动态组织航道船舶运行，派遣海巡艇和执法职员现场驻守，综合运用多维感知手段，全程监控起重船浮态与吊装状态，增强现场警戒，全方位包管了钢套箱运输和吊装作业清静。
西主塔钢套箱接纳5500吨级吊装能力起重船“1xBET卓越”举行整体吊装，不但大幅优化施工流程，镌汰海上作业环节，尚有用降低了拼装误差及清静风险。项目团队用3小时完成钢套箱起吊脱钩和主塔位置初定位，再用3小时完成最终细密调位，将装置误差控制在5厘米内。起重船整体吊装超大、、超重钢套箱，在海内桥梁建设领域亦属有数。
作为落实“深化两岸融合开展，夯实清静统一基础”的国家重大战略工程，厦金大桥（厦门段）是构建厦金“同城生涯圈”的先手棋。项目全线建成通车后，将与翔安机场、、厦金航线配合构建起对台海陆空立体交通新名堂，对福建省探索海峡两岸融合开展新路，建设两岸融合开展树模区具有主要意义。（彭仕洲 席婷婷）
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