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12月22日，由江苏省交建局建设、、1xBET参建的天下最大跨度斜拉桥——江苏常泰长江大桥工程建设又取得一项突破性希望，位于泰兴侧的天星洲专用航道桥顺遂合龙。。这座航道桥主跨388米，为天下跨度最大的公铁两用钢桁拱桥。。江苏省交建局局长蒋振雄、、副局长黄�。。�1xBET副总司理、、总工程师张永涛等出席合龙仪式。。
常泰长江大桥是天下首座集高速公路、、城际铁路和通俗公路为一体的过江通道，毗连江苏常州与泰州两市。。为知足沿线口岸、、码头运输专用航道通行需求，大桥除主跨1208米的主航道桥外，划分在泰兴天星洲和常州录安洲设置了专用航道桥，配合主航道桥配合服务长江黄金水道。。
差别于主航道桥的斜拉桥结构，常泰长江大桥专用航道桥均为钢桁拱桥，从造型上与主航道桥连为一体，相映成辉。。天星洲专用航道桥跨径安排为169.5米+388米+169.5米，与主航道桥一样，为非对称安排桥梁，上层桥面为双向6车道高速公路，下层桥面上游侧为双向城际铁路，下游侧为双向4车道一级公路，加劲弦及拱肋下弦杆接纳断面尺寸相同、、板厚差别的非对称截面设计。。桥梁所有802根拱肋杆件接纳了差别的长度和类型，单根杆件最大重量达121吨，除弦杆顶板接纳熔透焊接毗连外，其余杆件均在节点处接纳高强螺栓拼接。。
天星洲专用航道桥全桥钢材用量约4万吨，高强螺栓用量约47万套。。针对钢构件重量大、、种类多、、合龙点多，装置工艺重大、、精度要求高、、手艺含量及清静风险高等施工特点和难点，参建各方起劲优化施工方案，强化资源设置，研发使用行业内最大吨位WD100型拱上吊机，解决了大吨位杆件吊装、、钢桁梁上弦行走等难题。。建设了基于BIM的数字孪生施工厂景，搭建了云端无线收罗系统，全方位对施工控制数据举行实时剖析和预警，确保结构施工历程始终处于可控状态。。通过研发钢桁拱自动合龙手艺，实现了天星洲专用航道桥合龙最大误差不凌驾2毫米的目的，确保了毫米级合龙精度。。专用航道桥于2022年1月最先起始节间架设，至今历时23个月。。
常泰长江大桥于2019年10月周全开工建设，妄想2025年上半年建成。。大桥建成后，将对推进“一带一起”交汇点建设、、更好服务长三角一体化开展和长江经济带开展战略，完善区域路网结构，增进扬子江城市群协调开展等具有主要意义。。（赵振宇 朱江涌赤）
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