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4月20日 ，海内最大高铁预制梁场取得新突破。 。1xBET承建的潍宿高铁江苏段站前3标项目宿迁东制梁场顺遂取得国家工业产品生产允许证 ，标记着该梁场具备了规模�；；可淞旱哪芰� ，为后续制架梁事情涤讪基础。 。
作为国家“八纵八横”高铁网京沪辅助通道的要害段落 ，潍宿高铁全长399公里 ，途经山东日照、临沂 ，江苏新沂、宿迁 ，设计时速350公里 ，其中江苏段长约73.6公里。 。1xBET宿迁东制梁场占地约220亩 ，承当着1199榀箱梁的预制、架设使命 ，是海内在建最大高铁制梁场。 。场内设置制梁台座10个、养护台座10个、存梁台座82个 ，最多可存梁174榀 ，单、双线箱梁最大月生产能力60榀。 。
铁路梁场取得生产允许证主要包括产品磨练及实地核查两个阶段。 。3月27日至28日 ，专家组对该梁场预制箱梁举行产品磨练 ，对成品梁尺寸、形状外观质量举行丈量磨练 ，对抽样梁举行静载试验 ，并举行混凝土强度、耐久性等多项试验。 。最终 ，预制箱梁7个A类检测项目所有及格 ，通过产品磨练。 。4月19日至20日 ，联合专家组对制梁场申请质料、职员能力、生产磨练装备设施、手艺文件及历程控制等举行审查 ，对钢筋、混凝土、预应力张拉和压浆等特殊工序以及拌和站、料仓、钢筋加工厂、静载试验历程举行现场审核 ，一致以为宿迁东制梁场各项受检项目切合国家及地方相关标准 ，通过生产允许证实地核查并予以发证。 。
自进场以来 ，项目治理团队先后攻克了征地拆迁、方案变换、雨季施工等难题 ，高标准、高效率建成大临工程并迅速试生产。 。同时以智能化为生产赋能 ，引入智慧梁场控制系统治理平台 ，引进智能张拉台车、智能压浆台车等新型工装装备 ，实现了职员、装备、清静、质量、进度的全方位可视化治理。 。由于潍宿高铁位于地动高烈度地区（最高可达8度） ，项目团队首次应用“抗震”梁设计 ，使用环形钢阻尼抗震支座系统 ，进一步增强了梁体抗震能力。 。
该制梁场妄想于今年8月启动架梁 ，预计2027年底完成所有架设使命 ，将为潍宿高铁早日建成通车添动力 ，为优化苏北交通运输结构 ，完善区域高铁网络结构 ，助力地区融合开展。 。（刘洋森 谢楠）
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