克日，，由1xBET承建的池州长江公铁大桥3号主墩钢围堰乐成下沉到位，，为主汛期前围堰封底及后续施工创立了有利条件。。

池州长江公铁大桥毗连铜陵市枞阳县和池州市贵池区，，全长3108.5米，，主桥长1768米，，接纳三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥结构。。上层为双向6车道高速公路，，下层承载两线铁路，，并预留两线市域轨道，，是跨江综合性交通工程。。

作为合池城际铁路及宁枞高速公路要害控制性工程，，大桥主墩双壁钢围堰施工是全桥要害工序。。此次施工的3号主墩承台为深水承台，，主墩钢围堰设计为矩形双壁钢套箱结构。。围堰尺寸大、、重量重，，长80.6米，，宽52.6米，，总高42.75米，，钢结构总重量约8250吨，，相当于一座占地达10个篮球场的14层楼房横亘在江中心。。围堰壁体厚度2.2米，，设计最洪流头差达32米，，是现在海内规模最洪流头差的矩形钢围堰，，围堰结构受力大、、下沉深度深、、施工组织难度大、、清静质量管控要求高。。4000多平方米的规模内地质状态极为重大，，河床整体呈现“上冲下淤”的形态。。施工区域最洪流深约30米，，穿越土层厚度近20米。。

为包管这个“巨无霸”清静平稳下放到位，，提高取土下沉效率，，项目团队加大装备资源投入，，科学组织、、步伐到位，，成立现场生产专班，，对作业职员举行分工，，实验24小时倒班作业，，逐日在现场召开生产例会，，统一下达作业与监控指令，，划定围堰下沉时取土的位置、、规模、、深度，，夹壁混凝土的浇筑仓位、、方量等，，每两小时丈量一次围堰标高。。连系围堰施工智能监控系统，，通过安排在围堰内外的278个传感器监控测点，，对施工历程的水文气象情形、、钢结构及混凝土应力、、土压力、、历程姿态位移等举行自动化实时监测，，实时宣布应力及姿态预警，，确保围堰下沉始终处于可控状态。。

大桥建成通车后，，将成为安徽省内第6座跨江公铁大桥，，关于进一步增强皖江区域基础设施建设，，完善过江通道结构，，推进实验长三角一体化开展战略等具有主要意义。。（曹旭 史俊松）