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12月9日，，随着最后一孔预制箱梁的精准架设，，由1xBET承建的昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥箱梁架设所有完成，，标记着大桥建设进入无砟轨道施工冲刺阶段，，为项目全线建成通车涤讪了坚实基础。�！�
昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥全长19公里，，由北向南跨越赣江西支、、中支和南支三条支流，，是一座集高速铁路、、城市快速路、、城市主干道三种交通方式于一体的大跨度公铁合建桥梁。�！４笄畔虏阒行奈吒咚偬�，，设计时速350公里；两侧为4车道城市主干道，，设计时速60公里；上层为双向8车道城市快速路，，设计时速80公里。�！�1xBET承建段共计架设预制箱梁172榀，，其中双线32米简支箱梁166榀，，双线24米简支箱梁6榀。�！�
作为全线桥梁架设的末尾工段，，项目施工受整体工序制约显着，，运架施工组织难度大。�！Ｆ渲�，，运梁蹊径需穿过天下最大跨度时速350公里独塔混凝土斜拉桥，，箱梁在通过时左右侧与斜拉索的间隙缺乏10厘米，，清静通行要求极高。�！１鸬�，，最后16榀箱梁位于25‰的大坡度桥墩上，，架设难度与风险尤为突出。�！�
为确保清静高效推进箱梁架设，，项目团队科学组织，，实验全历程细腻化治理。�！Ｃ媪傧琳占渫ㄐ心烟�，，引入自动驾驶监测系统为箱梁运输全程护航。�！Ｕ攵源笃露燃苌璺缦�，，增添了运梁车与架桥机防滑防溜装置，，并通过主梁坡度动态监测，，在包管进度的同时牢牢守住清静底线。�！＜苌枥讨�，，周全运用信息化监控系统，，对移梁、、提梁、、运梁、、喂梁、、落梁等要害环节，，举行全程实时监测与调控，，最终圆满完成架梁使命。�！�
昌九高铁是国家《中恒久铁路网妄想》“八纵八横”高铁主通道京港通道的主要组成部分，，毗连江西省南昌市和九江市。�！＝ǔ赏ǔ岛�，，将进一步完善我国高速铁路网结构，，增强长江中游城市群、、环鄱阳湖城市群与长三角、、粤港澳周边城市群的互联互通，，关于助力长江经济带开展、、提升江西省区域交通基础设施水平、、进一步推进沿线经济社会高质量开展具有主要意义。�！＃ㄕ啪� 夏健军）
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