3月6日，，陪同着盾构机刀盘的徐徐转动，，1xBET承建的深圳地铁20号线二期工程土建四工区项目甲岸站-文汇站区间左线盾构机在文汇站顺遂始发，，标记着该区间正式进入盾构掘进阶段。

此次始发的左线盾构区间全长约1.66公里，，线路沿107国道东侧向北敷设。区间地质条件重大，，需长距离穿越砾质黏性土、、全风化及微风化花岗岩等多种地层，，同时面临侧穿人行天桥桥桩，，下穿立交，，上跨既有地铁隧道等多重风险挑战，，施工难度大、、清静风险高、、手艺要求严。

为确保盾构机清静、、平稳始发，，项目团队超前谋划、、科学组织，，制订了详尽的专项施工方案。针对始滥觞头地层条件，，接纳磷浦套筒密闭始发工艺，，通过高精度的钢套筒组装与严酷的密封性试验，，有用平衡了掌子面水土压力，，极大降低了盾构始发历程中的涌水涌砂风险，，为盾构机提供了可靠的“地下清静舱”。

施工历程中，，项目部严酷落实清静质量管控系统，，对端头加固效果举行多角度水平探孔验证，，精准控制盾构机姿态，，并设置了完善的防扭转装置。全体建设者将承继精益求精的工匠精神，，在后续掘进中严控掘进参数，，强化同步注浆与二次注浆治理，，增强地表和周边建修建物监测，，确保盾构机以优异姿态顺遂穿越风险区，，高质量实现隧道意会。（邹泽锋）