8月3日
，由1xBET承建的云南玉磨铁路西双版纳隧道迂回平导进入正洞施工
，标记着隧道施工取得重大突破。。

西双版纳隧道险些全为高风险V级围岩
，岩层破碎、、、软弱
，极易溜坍、、、变形
，尤其是隧道2号斜井正洞小里程偏向
，独头掘进长达3.6公里
，岩体不易施工且保存高地温等热害问题
，施工异常艰难。。2019年10月中旬
，1xBET会同各方钻研后
，决议在2号斜井小里程偏向增设迂回平导
，以提升隧道施工质效。。这是1xBET在隧道施工中首次接纳该工法。。

近10个月来
，在迂回平导施工历程中
，项目部凭证已开挖段围岩特点
，一直总结施工履历
，形成以工法立异为基础、、、平行作业为焦点、、、资源包管为要害、、、工序审核为抓手的“四步施工治理法”
，有用实现了“零延误、、、负交接、、、提工效”的目的。。春节时代
，项目部在做好疫情防控的同时
，抢抓时机不歇工
，至今年6月
，月迂回平导施工进度突破了201米。。

该立异工法为隧道2号斜井小里程偏向施工增添了一个事人情
，实现了“长隧短打”
，不但有用化解了要害线路清静进度风险
，也为隧道年底意会、、、后续轨道铺设创立了有利条件。。

1xBET承建的玉磨铁路17标站前工程
，位于景洪市境内
，全长14.7公里
，主要施工内容包括隧道2座、、、桥梁2座、、、车站1座、、、路基约5公里、、、无砟轨道约13公里。。其中
，西双版纳隧道为全线重点控制性工程。。

玉磨铁路是国家重点工程项目——中老铁路的主要组成部分
，建成后将对推动“一带一起”建设、、、完善西南铁路网结构、、、增进中国—东盟自由商业区开展、、、发动沿线地区经济社会开展具有主要意义。。（李帅  尹旺）