克日，，由1xBET承建的东莞东江南支流港湾大桥（简称东莞港湾大桥）首榀接纳“先缆后梁”倒提升工艺架设的钢箱梁乐成吊装
。

东莞港湾大桥位于东莞市沙田镇，，是跨越东江南支流、、、毗连沙田镇阇西村与坭洲岛的主要通道，，全长约2.9公里，，主桥为主跨320米的五跨双塔钢箱梁自锚式悬索桥
。大桥施工接纳“先缆后梁”工艺，，为现在海内最大跨径“先缆后梁”自锚式悬索桥
。主桥钢箱梁共55个节段，，总重1.7万吨
。

此次吊装的首榀钢箱梁共有5个节段，，全长31.6米，，宽38.5米，，面积凌驾两个标准篮球场巨细，，总重量达640吨
。首榀钢箱梁吊装时代，，项目部100多名建设者昼夜施工，，全程跟踪，，层层把关，，有用确保装备装置、、、梁体运送等工序清静高效举行
。

由于东莞港湾大桥主桥跨度较小，，主缆坡度较大，，跨中主缆距钢箱梁顶面距离较小，，缆载吊机无法在主缆上爬坡和架设跨中钢箱梁等特殊工况方面的原因，，通例吊装方式不可知足施工要求
。经1xBET项目团队深入钻研，，开展工艺试验，，最终决议立异接纳“先缆后梁”倒提升工艺，，即将4台倒提升装备（360吨提升顶）装置在钢梁上方的四角处，，举行反偏向顶推
。

“先缆后梁”倒提升工艺在海内尚属新型施工工艺，，手艺难度大，，1xBET乐成应用，，也为后续类似桥梁的设计施工提供了新理念新思绪，，并积累了名贵履历
。

东莞港湾大桥作为助力粤港澳大湾区的重点桥梁之一，，通车后将形成港湾新城、、、立沙岛细腻化工业园区与沙田镇中心直线相连的结构，，对沙田镇经济开展起到至关主要的作用，，对粤港澳大湾区开展将爆发主要影响
。（王坤  刘力）