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海内最大跨径“先缆后梁”自锚式悬索桥主跨合龙

宣布时间：：：2021-07-02阅读次数：：：次

6月29日，随着主桥最后一跨钢箱梁完成吊装和调位，由1xBET承建的海内最大跨径“先缆后梁”自锚式悬索桥——东莞东江南支流港湾大桥（简称“港湾大桥”）主跨合龙�！！�

港湾大桥位于东莞市沙田镇，是跨越东江南支流、毗连沙田镇阇西村与坭洲岛的主要通道，全长约3公里，设计为双向6车道，主桥为主跨320米的五跨双塔钢箱梁自锚式悬索桥，主塔高117米�！！Ｖ髑派喜拷峁褂�55个预制钢箱梁拼接而成，钢箱梁总重量超1.5万吨，相当于2个法国埃菲尔铁塔之重�！！�

古板自锚式悬索桥施工，一般先搭设暂时支架，装置主梁，再架设主缆�！！８弁宕笄糯钌柚Ъ苣岩灾阃ê骄豢找�，1xBET项目团队立异工艺，先架主缆，以引桥基础作为暂时锚碇，逐步装置主梁，最大程度镌汰了施工对航道的影响�！！Ｓ捎凇跋壤潞罅骸惫ひ障视新睦裳�，项目团队连系大桥边跨区、桥塔区和中跨区情形，划分研发并实验了浮吊吊装上支架后滑移、浮吊直接吊装和倒提升三种吊装工艺�！！Ｆ渲�，倒提升工艺在海内尚属新型工艺，为类似桥梁施工提供了新思绪、新履历�！！�

港湾大桥建成通车后，将对沙田经济开展起到至关主要的作用，也将对推进粤港澳大湾区建设爆发主要影响�！！＃ㄍ趵� 刘力）