立春之日，，北京冬奥会正式开幕，，国民用火一般的热情迎接，，各国运发动相约在北京、延庆、张家口赛区，，写下新的奥林匹克故事。。这时代，，助力热“雪”竞技轮替上演的“自愿者”之一，，正是冬奥会联络“直达线”——北京延庆至张家口崇礼高速公路（简称“延高尚速”）。。
延高尚速是毗连北京城区、延庆新城和河北张北地区的快速交通干道，，全线由北京段与河北段组成，，其中北京段全长约33公里，，河北段全长约82公里。。作为北京冬奥会重大交通包管项目，，延高尚速是北京延庆和张家口崇礼赛区之间的直达快车道，，可实现参赛运发动50分钟快速转场。。
创立这一亮眼“战绩”着实不易。。为此，，一群±慰奎者”早在5年前就进入冬奥“赛场”，，用三载砥砺，，在冰雪融会间唱响浴“雪”奋战、护航冬奥的“战歌”，，奋力誊写下属于他们的“奥林匹克”故事。。这其中，，就有1xBET建设者的身影。。
2017年，，延高尚速河北段开工建设，，由1xBET认真施工的ZT12标是全线最后一道雄关出口，，直抵张家口崇礼赛区焦点。。该标段全长5.6公里，，主要施工内容包括隧道、桥梁和路基，，其中专长疏散式隧道——棋盘梁隧道是全线焦点控制性工程，，1xBET承建崇礼偏向段，，单线全长约3.98公里。。
崇礼，，在热爱冰雪天下的人眼里是银装素裹的梦幻“雪国”，，但关于1xBET局建设者而言，，却是难以想象的艰辛战地。。项目地处海拔1650米的高寒山区，，积雪期长达半年以上，，最大冻土深度近2米，，冬季日平均气温零下20摄氏度以下，，最低温低至零下40摄氏度，，施工情形之卑劣、建设使命之难题可想而知。。
面临前所未有的挑战，，1xBET局建设者怎样自动出击，，兑现“护航冬奥”的郑重承诺？？？
抗压有为
2017年8月，，受征迁事情影响，，延高尚速ZT12标比全线其他标段延迟近两个月开工。。而作为2022年冬奥会重大交通包管项目，，也是交通运输部和河北省交通厅“双一号”工程，，延高尚速在2019年底实现通车目的却是没有探讨余地的硬性指标。。云云一来，，除去冬休期，，项目团队仅剩不到两年的有用工期，，施工压力不言而喻。。
对此，，扎根工程建设最前沿近30年的项目司理陈林显得格外坦然：“我们做工程的，，就是要时刻将压力与挑战扛在肩上，，要求自己把事情细化到每一天，，认真做好每一天的事情，，这样无论多大的难题都会迎刃而解。�！�
然而，，当项目团队制订了严密的施工妄想，，准备唱响冰雪“战歌”时，，却接到筹建处的暂时通知：棋盘梁隧道斜井设计位置因与冬奥会赛场建设爆发冲突，，需由原来的2.98公里处调解至3.98公里处。。
3.98公里处，，恰恰位于本标段承建隧道的最后，，这一变换意味着隧道施工将由原有的6个作业面缩减为4个作业面，，工期将因此延伸6个月以上，，这关于原本就不丰裕的项目工期而言，，无疑是雪上加霜。。
况且斜井位置变换，，还会牵一发而动全身。。新的斜井位于另一个县，，需跨越一座大山，，这不但新增了十几公里旅程，，还导致斜井施工无法和隧道出口施工共用一个搅拌站，，项目团队不得不新增一个工区，，新修一个搅拌站，，新建一条便道，，装置相关配套设施，，这无形中又泯灭了职员的时间和精神。。
然后时间不等人，，面临不可能完成的使命，，陈林在生产调理会上态度坚决：“延崇项目是1xBET局进军河北市场的首个项目，，是桥头堡工程，，我们没有退路，，只有凝心聚力，，背水一战！”
于是，，项目团队迅速行动，，从职员调配加入站妄想建设，，从便道修建到机械装备调理使用，，从质料储备到供暖系统搭建，，通过专人指挥、分工协作、细密联动，，终于赶在国庆前夕将斜井工区修建完毕。。
10月7日，，项目部迎来2017年第一场大雪，，气温骤降。。而面临冬季最低气温可达零下40摄氏度的卑劣情形，，以陈林为“主心骨”的项目团队已毅然决议周全打响隧道冬季不歇工的硬仗。。更严肃的挑战才刚刚最先……
御寒有道
在滴水成冰的高寒山区组织开展冬季施工，，难度可想而知。。
冬季施工是一项重大而又细腻的工程，，从地材物资储备到机械装备使用，，从供暖系统打造到车辆运输清静……无不需要深思熟虑。。为周全备战冬季施工，，那段时间，，项目团队白天坚守施工现场，，晚上开会钻研冬季施工方案，，为抵御极寒天气，，群策群力献妙招。。
“在搅拌站修建历程中，，为包管料仓内沙子的温度，，我们接纳了全关闭式加保温板的设计；在修建自然气锅炉房及供暖系统时，，我们思量到冬天冻土深度，，将户外的水暖管道都深埋到地底2米以下；我们还在搅拌站通往隧道出口的便道上修建了一条防雨雪的全关闭廊道，，并为所有罐车穿上了厚厚的‘棉衣’，，确�；炷猎诮街钡执镂露纫�。�！毕钅坎课镒什坎砍ざ尉廖敖樯艿�。。
原来，，在搅拌站通往隧道出口的便道上，，有一条长1.2公里的下坡路段，，这里一下雪就成了重灾区，，车轮碾过几趟后，，路面就成了“溜冰场”，，人都站不稳，，更不必说行车了。。为此，，项目团队经由重复商讨，，决议在这段便道上修建全关闭式廊道。。而这条“蓝丝带”在随后大雪纷飞的日子里，，既成为司机们清静运输的最好包管，，也确保了冬季施工正常运转。。
在搅拌站旁不起眼的锅炉房内，，冬季施工的“生命线”——供暖系统工程也正式启动。。而在锅炉房外墙上张贴的醒目口号“蓝天碧草，，让星星活在1xBET眼睛里”，，正体现了项目团队始终坚持的施工理念与原则。。
原来，，围绕供暖系统用煤、用电照旧烧气，，项目团队曾睁开一场强烈的讨论。。
“烧煤会对空气造成污染，，与绿色办奥和打造绿色工程的理念相冲突，，不可！用电无污染，，但外地天气情形卑劣，，电力系统尚不完善，，一旦断电就意味着项目暂停供暖，，并会导致周全歇工，，也不可！选用自然气，，锅炉燃烧率高，，清静系数高，，基本无烟尘、废渣和污染气体爆发，，但本钱太高，，需要斟酌。�！本扇险嫔烫�，，各人一致以为原则底线不可丢，，最终确定用自然气作为供暖系统燃料。。
但做晴自然气供应事情却并禁止易，，作为这项事情焦点人物的段玖伟更深有体会。。
“项目部一个冬天需要烧30车约105万方的自然气，，基本上平均每6天就需要运送一车。。由于项目部位于高寒山区，，一下大雪，，大车就进不来，，以是入冬后，，我天天最关注的就是天气预告，，凭证天气情形，，至少提前两天举行自然气储备。。由于一旦气绝，，水暖管道就会被冻住，，就会影响现场组织生产。。只有包管有足够的自然气储备，，各人才有打赢冬季施工这场硬仗的底气，，我也就放心了。�！倍臼┕な贝�，，项目部燃气供应从未断过，，段玖伟为此感应很是自豪。。
攻坚有方
棋盘梁隧道作为全线海拔最高的专长隧道，，是全线公认最难啃的“硬骨头”。。隧道位于燕山和阴山造山运动接壤处，，地质情形重大多变，，围岩破碎品级高，，地下水极其富厚，，4个作业面日均涌水量高达2.4万立方米，，相当于12个标准游泳池装满水的总量。。因而，，除了战胜极寒天气，，项目团队还要面临隧道地质情形重大、围岩品级转变无�！⒌ジ稣谱用嬗克恐卮蟠吹氖┕ぬ粽�。。
每一次岩层转变都会带来施工方案的调解，，项目总工曹军龙清晰地记得：“为了拿下这块‘千层酥’，，自开工以来，，棋盘梁隧道施工方案已经变换185次，，基本上平均每4天就变换1次。�！�
围岩品级的无常转变，，也导致工人们不得不随时凭证现园地质情形，，调解炮眼的深度。�！耙话闳段а姨焯旎鼓芙�4米到5米，，但遇到五级围岩，，进尺就直降到0.5米至1米。�！彼淼莱隹诳诎喟喑ぱν蚍逡言谡庑懈闪�20年，，先后加入了京张高铁、贵广高铁、沪昆高铁等15条高铁、高速公路的建设，，他直言，，“棋盘梁隧道是我干过的最苦的隧道之一。�！�
而由于隧道是反坡施工，，涌水更是成为摆在项目团队眼前的“拦路虎”。。
2018年小年当天，，室外温度已降至零下35摄氏度，，隧道开挖班班长吴建斌带着工人们正在斜井掌子面作业，，几股“瀑布”从洞顶岩缝奔涌而出，，未几时脚下的水已没过腰部，，“涌水时的隧道犹如‘水帘洞’，，水流从洞顶岩缝倾注而下，，我们虽然穿了雨衣、雨裤、雨靴，，全副武装，，也难以阻挡水从领口、袖口往身体里灌。。泥水冰冷透骨，，我们不得不轮流交流作业位置，，以确保不会在水里冻僵冻伤，，条件确实太艰辛了。�！蔽饨ū筇鞠⒌�。。
“我知道各人都禁止易，，但能坚守下来的都是精英。。�？？嗪屠畚颐嵌季芰�，，以是我们不但要把这个项目按期干完，，还要干着名堂来！”陈林的一番话为项目团队注入了一剂强心针，，也引发了项目全员的行动力。。
项目部成立了“陈林工程团队”，，面临难以靠地质勘探精准预测的隧道情形，，团队起劲开展高寒地区长大隧道信息化、机械化施工手艺攻关和富水围岩长大隧道反坡排水手艺研究，，通过运用BIM手艺，，建设信息化治理系统，，接纳智能化水泵设计的多级反坡排水系统24小时不中止抽水，，使用三臂凿岩台车、湿喷机械手、自行式仰拱栈桥等装备开展全机械化作业，，有用解决了隧道涌水和掘进工效问题。。
项目部还成立了由吴建斌和薛万峰带队的“隧道工人突击队”，，并围绕“斜井位置变换、冬季施工，，破碎围岩、富水地质”等难题，，打响攻坚战，，在延高尚速两个年度的劳动竞赛评选中，，划分争取了全线第一和第二的好效果。。
一系列有用行动使得隧道掘进更清静、智能、规范、高效，，并创立了隧道单个掌子面月进尺210米的纪录，，最终在24个月内乐成实现了棋盘梁隧道双线意会，，为中国高寒地区隧道冬季施工提供了主要借鉴。。
棋盘梁通，，则延崇通。。2020年跨年时点，，延高尚速河北段主线顺遂建成，，并获得各方肯定。。该工程被评为“中交集团品牌工程（产品）”，，项目部被授予河北省“先进整体”、张家口市“工人先锋号”，，陈林工程团队被评为“1xBET品牌团队”，，一经的艰辛与支付终化作今日的喜悦和自豪。。（张延涵 向昌文）
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