最近，一首《挖呀挖呀挖》火爆全网，在1xBET南京地铁11号线TA02标四工区项目，建设者上下同心，在富水淤泥粉质黏土层中展现了“挖呀挖呀挖”的忙碌场景 �！！�
南京地铁11号线TA02标段四工区线路长2.4公里，设有2座地下车站、、、2个盾构区间 �！！８帽甓紊婕案那ǖ墓芡隙�，人流量麋集，地质为粉土、、、淤泥、、、黏土和粉砂等，含水量极为富厚，具有显着的触变性，保存爆发管涌、、、流砂等清静隐患，被专家判断为“开挖事故多发地带” �！！�
“只有坚持科技引领，才华有用增进生产力的提高 �！！！！毕钅咳险嫒斯”缘糜行┳院�，“现在，我们不但包管了清静、、、质量，还缩短了工期，让基坑开挖变得更环�！�、、、更经济 �！！！！�
筑起滴水不漏的“掩护层”
作为基坑外围唯一的掩护层，七里河东站和西站的地连墙加起来总长1171米，共有196幅，每标准幅长6米、、、宽0.8米、、、深约42米 �！！＝街瓿珊�，除了要形成两个重大的矩形闭环，还要做到严丝合缝，不可泛起半点渗漏 �！！�
在地连墙施工历程中，在未知情形下的无缝浇筑和用信息化手艺为地连墙做“体检”，是施工中的重点和难点 �！！！！暗记绞前艿亓轿恢米既泛统刹壑柿康囊�，以是我们首先要浇筑导墙，待导墙施工完成后，再通过成槽机成槽、、、焊接钢筋笼、、、对混凝土配合比和坍落度举行磨练；同时，我们还会对周边的地表、、、种种修建物等举行监测 �！！！！毕钅渴忠杖险嫒嘶坪；樯芰说亓绞┕さ拇笾路椒� �！！�
边施工边“体检”，是项目团队确保实现地连墙无缝浇筑的手段 �！！５亓酵诓凼┕ね瓿珊�，项目团队会通过超声波检测槽壁是否完整，相邻工字钢是否笔直，有没有泛起绕流 �！！＝艚幼�，即是下放钢筋笼，凭证设计参数下放和装置导管，然后举行清槽 �！！！！罢饫镄枰⒅亓礁鑫侍�：：：一是要阻止导墙的成槽施工影响已浇筑的地连墙，以是我们在成槽时接纳了距离施工的方式；二是通过盘算方量和流速，确定混凝土抵达划定标高后，就要将导管实时提起来，这时万万不可脱落或提出混凝土浇筑面，否则就会泛起断层和夹泥的征象 �！！！！被坪；又赜锲� �！！�
“地连墙浇筑跟寻常施工纷歧样，中心一定要注重混凝土的坍落度以及石子颗粒巨细，否则就会堵管 �！！！！钡亓较殖∈┕と险嫒俗薷衷霾沽艘方� �！！�
与此同时，降水事情也必需跟上 �！！Ｓ捎谑┕で虻叵滤苁歉缓�，天天出水量有1万立方米，如不实时降水，地连墙隔水层很有可能被击穿，造成基坑突涌，损失不可估量 �！！Ｎ擞杏每刂瞥醒顾�，项目团队体例了专门的基坑降水方案、、、多次约请专家评估，并约请专业团队举行降水 �！！�
在确保降水井数目富足的基础上，作业职员还在降水井上实时装置了集成数据智能网络仪器，通过实时监测剖析各项数据，随时掌握沉降水是否在清静规模之内 �！！�
在“梯田”里挖出20万方“软豆腐”
“整个开挖现场如梯田一样，来往的挖掘机只需将施工规模内的淤泥运到渣土车上即可 �！！！！痹谄呃锖游髡�，工程部部长杜建春指着眼前的施工区域诠释说，“通过蹊径状的开挖，就可以形成纵向力和横向力的相互支持，阻止杂乱作业诱发清静事故 �！！！！�
七里河东站和西站两个基坑的淤泥加起来约有20万立方米 �！！Ｓ捎谑粲谌砘�，含水量特殊富厚，加之园地狭窄等因素，这两处基坑开挖一下子成了难啃的“硬骨头” �！！Ｒ淮�，清静员张迅报告，七里河东站一侧的主道，由于土质松软，又单边行驶施工车辆，导致基坑受力不均，监测数据一再报警 �！！�
只管此前的风险评估显示报警值在预估规模之内，但20万立方米的淤泥就如悬在项目团队头上的“达摩克利斯之�！！�，稍有失慎随时都可能爆发清静事故 �！！Ｃ媪偾痹诜缦�，项目团队很是重视，一边组织攻关小组查阅资料、、、寻找相关案例，一边约请专家到现场为全体施工职员授课 �！！�
就在各人主要担心之时，杜建春通过查阅资料得出软基坑开挖应遵守“时空效应”原理，同时他还受到积木游戏的启发，通过积木拟建基坑开挖各阶段模子，宏观剖析各阶段受力特点，逐渐形成了软基开挖的施领班绪 �！！＞上殖∽饕德壑�，以及平衡力和承载力盘算后，项目团队提出了“横向分段、、、纵向分层、、、先撑后挖，严禁超挖”的施工方案 �！！�
为了实现“软着陆”，项目部还划定只管镌汰无支持袒露时间，每层开挖深度不大于3米；要从两侧端头中部位置对向开挖，开挖以小里程为主，将端头井第一层土方开挖完后，即向下一段偏向逐一放坡 �！！�别的，为了让基坑内的淤泥变得干松、、、镌汰含水量，项目团队还充分使用真空压力抽水手艺，在每200平方米的位置装置了花状真空管，将土体里的含水都抽走 �！！�
现在，七里河东站已完成地下主体结构浇筑，西站基坑开挖也已靠近尾声，项目团队圆满完成了在“软豆腐”上“硬开挖”的施工使命 �！！＃腋眨�
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