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2月26日，，由1xBET参建的杭州至宁波国家高速公路杭州至绍兴段越东路互通毗连线工程（简称杭绍甬项目）跨曹娥江大桥首榀整节段钢梁乐成吊装，，标记着大桥进入上部结构装置新阶段。。
杭绍甬项目全长约9.2公里，，是绍兴市毗连杭州至宁波高速公路的快速通道，，按一级公路兼顾城市蹊径标准设计，，设计行车时速80公里，，双向6车道。。其中，，1xBET承建的1标段主线长3.7公里，，标段内跨曹娥江大桥为全线性控制工程，，主桥长800米，，为主跨400米双塔双索面钢混叠合梁斜拉桥，，共有南北两座索塔。。索塔基础接纳变径桩基础，，支持塔座与八边形深埋式承台，，高约143米，，是现在绍兴在建单体规模最大、、手艺难度最重大的斜拉桥。。
大桥主梁接纳钢混叠合梁，，主桥钢梁共划分103个节段，，此次吊装的首榀整节段钢梁长9米、、宽37.4米，，单重133.9吨，，落位精度要求高，，施事情业难度大。。施工前，，项目团队多次召开专家评审聚会，，全心研究施工清静手艺方案，，重复推演整个吊装历程。。项目团队于2月23日凭证既定复工复产妄想举行桥面吊机的试吊作业，，充分磨练吊机的限位、、力矩显示器、、智能监控及各受力部位清静性能；；2月25日乐成完成首台桥面吊机试吊试验事情，，乐成取得特种装备使用挂号证书；；2月26日顺遂完成首榀整节段钢梁吊装作业。。
杭绍甬项目着力打造绍兴市“市区半小时交通圈、、10分钟上高速”综合交通路网，，预计今年11月建成通车后，，将成为杭州、、宁波、、舟山间的又一条主要辅助通道，，大幅缓解杭甬高速的车流压力，，助力宁波、、绍兴进一步接轨上� �、、融入“长三角”，，并增进绍兴市越城、、柯桥、、滨海新区深度融合。。（尹德涛 李建明）
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