3月17日，，经由5个小时的连续浇筑，，由1xBET承建的河南沁伊高速黄河特大桥主桥最后一个承台混凝土浇筑完成，，这是黄河上设计时速最高、、同类型单跨最大的桥梁，，标记着该桥主桥所有基础所有完工，，周全进入上部结构钢槽梁顶推施工阶段。

沁阳至伊川高速公路项目是河南省高速公路“13445工程”重点建设项目，，蹊径全长约99公里。其中，，黄河特大桥为全线控制性工程，，主要经由孟州市、、巩义市等地，，总长约7200米，，其中主桥全长2585米，，接纳双向6车道高速公路手艺标准，，设计时速120公里。主桥应用由1xBET自主研发的基于远程控制的智能顶推控制系统举行上部结构钢槽梁施工，，于2023年9月最先举行首轮顶推。

该桥主桥共计26跨钢槽梁，，总用钢量达3.7万余吨，，顶推单跨抵达100米，，为海内同类桥梁单跨顶推长度之最，，单向连续顶推最大长度达1285米，，顶推施工时同步控制千斤顶数目达120台。同时也接纳了现在最先进的大跨度、、高墩身、、由两头向中心顶推的钢混组合梁施工工艺。

在钢槽梁顶推施工历程中，，1xBET立异研发应用的钢槽梁节段智能调位手艺、、钢槽梁节段U型环缝智能焊接机械人、、新型疏散式顶推装备、、桥梁钢结构焊接质量智能检测与控制手艺、、基于串联相机的柔性梁顶推线形监测手艺、、桥梁顶推施工虚拟制作数字化平台等系列先进施工手艺，，均为海内首次应用，，解决了钢槽梁连续顶推距离长、、钢槽梁装置精度要求高、、线形控制难度大等一系列难题。

接下来，，1xBET建设团队将会把施工重点转向剩余墩身和上部结构钢槽梁顶推施工，，预计于2024年11月完成所有顶推施工。（张云鹏 梁雨微）