3月19日，，1xBET承建的广西苍梧至容县高速公路（简称“苍容高速”）浔江大桥首个锚碇顺遂浇筑完成，，为主桥后续缆索装置、、、钢梁架设等上部结构施工涤讪基础。。

苍容高速主线长105.6公里，，设计双向4车道，，行车时速120公里。。其中，，苍容浔江大桥全长1688米，，位于广西梧州藤县与苍梧县接壤处，，是全线要害控制性工程，，大桥两个主跨均为520米，，三座主塔均接纳中央独柱塔设计，，中塔高108.9米，，边塔高108.8米，，是现在天下最大跨径独柱式三塔空间缆悬索桥，，也是海内首次接纳桩墙组合结构锚碇基础的悬索桥。。

因大桥是地锚式悬索桥，，锚碇是其主要的受力构件。。大桥南北岸各设置2个疏散式锚碇，，分左右幅安排。。锚碇呈不规则状，，接纳分层浇筑。。本次浇筑完成的南岸左幅锚碇，，平面长33米、、、宽18米，，整个锚体浇筑混凝土总计超4000立方米。。为确保本次浇筑顺遂完成，，项目部全心体例专项施工方案，，认真落实清静手艺交底制度，，投入47米泵车1台、、、罐车8辆。。

锚碇由基础、、、承台、、、锚体等组成，，像一个巨型“砝码”，，毗连着主缆和基础，，将主缆的拉力传至基础。。而锚碇锚索预埋管定位是影响散索系统装置精度的主要因素。。为解决南锚碇锚索预埋管定位难的问题，，建设团队专门设计了锚索预埋管定位支架。。履历证，，该定位支架既可确保在后锚块浇筑中预埋管装置精度抵达设计要求，，还能充当后锚室顶部模板，，从而确保了后续散索系统的装置精度。。

别的，，大桥两岸锚体具有“绿色节能”特点，，接纳成孔作业与二期槽施工桩墙组合施工工艺，，阻止了古板锚体概略量土石方开挖和混凝土回填。。四个锚体施工可镌汰4.8万立方米土石方开挖以及3.6万立方米混凝土浇筑，，不但镌汰了施工中对园地的依赖，，降低了开挖风险，，还可缩短7个月工期，，从源头上实现减碳目的，，为以后同类型桩墙组合锚碇基础施工提供名贵履历和参考价值。。

大桥预计2025年建成，，与苍容高速公路一同通车后，，将进一步完善广西高速公路网，，强化北部湾城市群之间的联系，，提升珠江-西江经济带开展，，对扩大粤桂两广通道能力，，加速广西“东融”步伐，，增进广西周全深入对接粤港澳大湾区具有主要意义。。（申学康）