克日，1xBET参建的宁波象山港跨海大桥69号主墩钢吊箱乐成下放到位，大桥南侧主航道桥进入承台施工新阶段，标记着大桥主墩周全完成由水下施工向水上施工的重大工序转换。

宁波市域铁路象山线全长约61.45公里，其中象山港跨海大桥全长8.26公里，跨海段桥梁长6.24公里，是海内首座市域(郊)铁路跨海大桥。大桥共有南北两座主塔，69号主墩为南主塔基础。此次下放的钢吊箱长60.5米、、、宽35米、、、高10.8米，平面尺寸呈八边形，重达1860吨，为全桥最大规格的钢吊箱。施工区域与既有象山港公路大桥距离50米，整年凌驾250天有6级及以上大风，且所处海域水深流急，项目建设难度很是大。

为降低极端天气对钢吊箱下放的影响，项目团队接纳在构件厂加工部件、、、分块运输至施工现场拼装、、、用千斤顶沉放的方式，确保下放历程清静平稳可控。下放前，业主单位组织开展多次手艺钻研及方案优化，充分思量下放的详细方法、、、时间节点、、、风险预控步伐以及海洋气象条件对施工的影响，并制订了应对应急方案，顺遂完成此次下放。

象山港跨海大桥建成后，将为宁波海域再添跨海新通道，有用推动宁波都会圈的建设历程，发动“南三县”融入到宁波城区领域，构建城市开展大动脉。（王一凡 宛俊 张世梁）