“我们组织了一个20人的小队，，对天麻高速公路全线举行长达1年的地质勘探，，并把地勘效果运用到设计优化上，，阻止现在，，我们已经举行了1996份设计变换，，可以堆满我一半办公室� ！！！�1xBET云南天麻高速公路总承包项目部生产副总司理薛涛说道。
天麻高速公路项目起于天宝口岸国门处，，像一条巨龙在高山峻岭中向东蜿蜒盘旋，，线路全长约53公里，，主线接纳双向4车道高速公路标准建设，，设计时速80公里，，是云南省高速公路网“五纵五横一边两环二十联”第一纵主要组成部分，，对云南省融入国家“一带一起”建议、、、加速建设面向南亚、、、东南亚辐射中心具有举足轻重的作用。
天麻高速公路接纳EPC总承包模式实验，，作为工程总承包的“龙头”和“灵魂”，，工程设计是决议工程总承包项目成败的最基础因素。1xBET锚定“做受市场信任的工程承包商”基本定位，，成立总承包项目部，，下设三个项目部，，施工设计由总承包项目部统一治理。为做实总承包管理，，项目团队一进场，，总承包项目部司理姚应洪就向导团队实时厘清了建设目的和治理思绪，，提出“设计自动权必需掌握在自己手中� ！！！�
戎马未动，，粮草先行。项目起源设计到手后，，姚应洪连忙从项目准备组抽调20人，，组成一个地质勘探小队。他们深入杳无人烟的深山老林，，翻越崇山峻岭，，穿梭于杂草丛生之中，，挑战“无路可走”的逆境，，用脚步丈量大地，，用近一年的时间，，最专业的“画笔”，，描绘了彩云之巅壮丽山河的“细密骨架”，，为施工图的设计变换打下优异基础。
“天麻高速项目线路长，，地形、、、地质、、、水文条件重大且转变大，，涉及深谷跨河流高墩大跨径连续钢构桥施工和断裂带地质条件下的长隧道施工，，经实地勘探后，，我们发明凭证起源设计方案施工不但本钱高，，清静风险和施工难度也很大� ！！！毖μ嗡档�。
在施工图设计刚刚最先，，总承包项目部就提前介入，，自动与设计院交流设计意图、、、质量标准以及项目团队关于设计方案特点、、、难点、、、疑点的明确，，最终确定“以路代桥、、、以桥换隧”设计变换偏向，，通过更改线路、、、降低桥梁墩高、、、压低隧道收支口线位降低施工难度，，化解施工风险。经调解后的方案，，线路增添245米，，桥梁镌汰了5.6公里，，隧道增添了2公里，，桥隧比由87.6%镌汰至80.4%。
面临重大地质，，总承包项目部在设计阶段融入清静风险防控。在阿蚌山段蹊径，，通过方案比选，，调解了蹊径，，在起源设计基础上优化了平纵面，，提高了行车清静性；面临天保至麻粟坡段下行偏向连续下坡，，对全线举行了平纵面优化，，合理设置纵坡，，减缓全线平均纵坡；马鹿塘水库岸边原本设计弃土场，，思量到影响后期运营阶段水库的库岸稳固性，，自动将弃土场转移……通过安排差别路基断面形式、、、周全提高线形清静性、、、连系地形选择合理的桥梁墩台形式、、、山区园地条件下变换互通形式，，总承包项目部在设计阶段提前介入项目的清静治理，，为后续平稳施工创立了有利条件。
项目沿线途经云南省麻栗坡老山省级自然�；で拖滦梭渲菁蹲匀槐；で�、、、国家公益林等区域，，沿线植被富厚，，施工与情形�；�、、、水土坚持间的矛盾突出。怎样在设计阶段避让生态红线、、、耕地红线是总承包项目部必需面临的“拦路虎”。为解决这一问题，，总承包项目部在设计阶段通过研判隧道“零开挖”进洞方案的可行性，，在设计方案中增强隧道洞口围岩支护能力，，接纳“零开挖”进洞方式，，最大限度�；に淼蓝纯谥芪樾�；麻粟坡互通起源设计位于南朵村周围，，占用农田252亩，，占用古树1棵，，且侵占现有河流，，为镌汰占用农田，，施工图设计方案中将互通移至石门关周围，，镌汰占用农田149亩。总承包项目部秉持“绿水青山就是金山银山”理念，，将设计与生态环保充分连系，，使施工建设融入自然情形之中，，实现开展与�；さ男魍骋�。
总承包项目部在设计阶段自动介入，，在施工阶段也持续增强设计与施工的协同，，形成“设计施工联动、、、施工驱动设计”的有用相同协调机制，，精准对接施工需求，，更好服务现场。为包管合理设计方案的制订，，设计院选派设计职员入驻项目，，针对施工提出的问题和建议，，举行现场协协调交流，，一直优化施工工序，，包管工程进度；按期召开施工与设计碰头会，，提前解决现场施工与设计不匹配等一系列问题，，阻止后期重复设计变换和施工致刷新成的返工。
“设计为了确�：瞎婧颓寰�，，在方案上更多思量完整性从而弱化了可施工性，，为了抵达设计与施工的统一，，我们在施工历程中举行了设计优化� ！！！毖μ嗡档�，，“面临重大地形，，为了包管项目的清静和品质，，我们加大了投入，，如桩基提高入岩深度包管入岩清静；提高隧道地质围岩品级，，增添辅助施工步伐；将大桥空心薄壁墩改为方形实墩，，提高峻桥抗压能力……”
为确保工程稳步推进，，总承包项目部科学调解工艺工法，，包管设计与施工现场的贴合。面临1号梁场园地受限，，统一类型的梁长度差别，，给制梁台座建设带来的极大困扰，，建设团队通过钻研，，对施工工艺举行优化。接纳型钢台座，，能够随意调解台座制梁的长度，，包管了天保大桥、、、曼棍1号特大桥上部结构施工顺遂举行；达比河大桥桩基施工时代，，由于地处深V峡谷阵势区域，，施工进度缓慢，，通过对施工工艺举行优化，，接纳“人工挖孔+攻击钻”的组合工艺，，巧妙解决现场施工难题；面临多座隧道地质为千枚岩，，围岩破碎，，难以使用的情形，，总承包项目部联合设计院开展千枚岩路用施工手艺研究，，通过接纳响应的防排水步伐，，实现千枚岩二次使用，，有用使用隧道弃渣42万立方米。一次次工艺调解，，将施工“不可能”转变为“可能”。
巨龙延伸，，在设计引擎的推动下，，“高质量”“高品质”“生态环� ！！！逼胪凡⒔�，，漂亮天麻的画卷徐徐铺展，，精彩的1xBET人建设故事正在讲述。（魏腾飞）
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