7月27日，，1xBET参建的广东广园路下塘西路立交大修工程新建桥梁11号跨梁体最先吊装，，标记着该项目跨线桥进入新桥装置阶段。

该项目位于广州市白云区与越秀区接壤处，，接纳原位拆除重修方案，，刷新总长度约840米，，包括拆除既有桥、新建标准宽为16米的双向4车道桥梁，，同时对上下桥位衔接段地面蹊径及两侧地面辅道举行刷新，，是广州市交通运输局2025年重点“攻城拔寨”项目之一，，也是2025年全运会包管性工程。

由于旧桥整体手艺状态检测评定为E级，，且通行能力与区域交通需求不匹配，，需要在原位拆除重修。项目周边修建麋集、地下管线交织，，上跨两条地铁线路、一条环城综合管廊、广州北环高速和广园快速路，，情形条件极其重大。其中，，跨线桥上跨的蹊径均为广州市主要的交通要道，，区域综合日交通流量达46万车次，，交通疏解影响规模广，，实验难度大。

为最大限度降低施工对交通及社会的影响，，项目团队研发了一套高精度智能化整跨滑移系统，，接纳“提-滑-落”一体化施工工艺，，实现了整跨梁体的高效拆除与装置。拆除历程中，，该工艺首先将重达630吨的梁体整体提升，，随后通过上跨高速的顶推滑移轨道整体滑移至非跨线区暂时存梁平台，，以最快速率将梁体移出北环高速和广园快速路上方。项目部仅用6个小时便完成640吨新桥梁体的整体同步提升和顶推滑移，，实现了在盖梁上的精准落位。

新桥梁体的乐成装置，，进一步验证了公司首创的主梁整跨滑移安拆工法的清静性和高效性，，为解决城市焦点区跨高速公路桥梁低影响拆建提供了新思绪和新要领。项目建成后，，将有用提升区域交通服务水平，，包管周边住民出行清静，，提高市民的出行效率。（董天宇  岳武）