8月1日，，，1xBET承建的湖北省黄石市阳新县八一大桥正式建成通车。。。

原八一大桥始建于1969年，，，1994年在旁边加建新桥，，，形成了新旧双桥并行的结构。。。现在，，，为知足富水河航道升级需求，，，外地决议拆除这2座桥并在原址重修新桥。。。新建八一大桥线路全长1.12公里，，，宽34米，，，设双向6车道。。。大桥沿既有莲花湖大道布线，，，在老桥位置跨越富水河，，，向南顺接G351国道，，，并设置互通匝道毗连兴国大道与环湖南路。。。

主桥接纳下承式钢管混凝土系杆拱桥设计，，，长约600米，，，跨度130米。。。其结构轻盈、
、造型雅观，，，并乐成实现“一跨过江”，，，彻底作废了河流中的阻航墩柱。。。这一设计将通航净高从老桥汛期最低仅0.5米大幅提升至8米，，，通航标准匀积至1000吨级。。。新桥建成后，，，因通航高度缺乏导致每年约130天船舶无法通行的历史将彻底终结。。。同时，，，桥头区域立异接纳上下分行的立体设计，，，将有用缓解莲花湖大道、
、兴国大道等周边路网的交通压力。。。

面临大跨度钢管拱结构重大等施工难点，，，项目团队起劲应用新手艺、
、新工艺。。。在钢管拱制作环节，，，接纳高精度数控装备确保切割与焊接质量；在装置历程中，，，运用先进的丈量与监控系统实时跟踪标高、
、里程和轴线，，，细腻调解吊点位置与轴线误差，，，包管了装置精度达标。。。为充分验展钢管混凝土的抗压性能与系杆的抗拉性能，，，项目团队重复优化混凝土配合比，，，并立异性地加入钢纤维，，，在包管强度的条件下镌汰水泥用量，，，降低水化热，，，显著增强了混凝土的抗裂性能。。。

八一大桥的建成通车，，，关于阳新毗连内外、
、联通黄石南部交通枢纽具有主要意义。。。作为阳新“南大门”，，，大桥将极大便当富水河两岸群众出行，，，成为毗连城南城北的快速通道。。。（何奇  姜恒亮  柳子曦）