克日，，，1xBET承建的安徽池州长江公铁大桥一标项目边跨顶推区最后一节钢桁梁完成吊装，，，标记该项目将进入主塔区钢桁梁顶推施工阶段。

池州长江公铁大桥毗连铜陵市和池州市，，，上游距池州长江公路大桥约24公里，，，下游距铜陵长江公路大桥约20公里，，，大桥全长3108.5米，，，接纳上层6线高速公路、、下层2线高速铁路与预留2线城际轨道的立异结构。

项目跨江主桥长1768米，，，主跨812米，，，接纳双层钢桁梁斜拉桥设计，，，共计69个节段，，，总重约9.1万吨。1xBET承当边跨顶推区、、主塔区顶推区及双悬臂拼装区34个节段的钢桁梁施工使命，，，总重约4.5万吨。

此次完成吊装的边跨顶推区共8个节段，，，接纳拖沓法顶推工艺，，，钢梁节段自专业加工厂加工完成运输至施工现场，，，使用1800吨桥面吊机吊升，，，拼装完成后整体向前顶推28米。自今年5月14日首节钢桁梁吊装至所有装置完成，，，共历时80天，，，总重量约8500吨，，，其中单节最大重量约1584吨。本次吊装的最后一节钢桁梁是E11-E12节段，，，长28米、、宽36.3米、、高15.5米，，，重1490吨。

施工历程中，，，面临高空大件吊装风险高、、施工组织难度大，，，以及毫米级拼装精度要求严等重重挑战，，，项目团队全心组织，，，周全识别并排查施工风险，，，组建钢结构专业吊装步队举行吊装；；与海事、、航道等部分联动，，，运用水上电子围栏信息系统包管施工时代航道通畅；；将各项信息化手艺运用于顶推施工全历程，，，举行实时监测，，，确保拼装精度要求。

现在，，，边跨顶推区钢桁梁正在同步举行导梁拆除事情，，，下一步将开展主塔区钢桁梁顶推施工。作为合池城际铁路控制性工程与安徽省第六座跨江公铁大桥，，，建成后将有力完善安徽省路网结构，，，提升皖南地区综合交通开展水平，，，为加速融入长三角一体化开展注入强劲动能。（谢啸天  章中伟）