6月29日13时58分，成都轨道交通17号线一期工程凤溪河站至温泉大道站左线清静下穿既有地铁4号线（特殊重大风险源）实现洞通，抵达毫米级沉降控制。。。至此，1xBET承建的TJ05标盾构乐成穿越四项特殊重大危险源，盾构施工使命所有完成，

成都轨道交通17号线一期工程是中国交建以PPP模式承建，也是中国交建在四川省承建的第一条地铁线路。。。该线路设计时速140公里，全长26.145公里，接纳8A编组列车运行，起于温江区的金星站，止于武侯区的机投桥站。。。

1xBET承建的TJ05标，含一车站、、、一风井、、、三区间、、、一车辆段和一停车场。。。曾创下全线多个第一，全线首个洞通、、、全线首个最长车站主体（623.5米）封顶、、、车辆段二十余个单体修建主体结构封顶等骄人效果，成为全线标杆。。。

一期工程8项特殊重大危险源中，TJ05标有4项，其中盾构施工3项，划分是下穿成雅铁路、、、下穿DN1800主供水管和下穿既有地铁4号线。。。下穿成雅铁路，沉降要求值为2毫米，项目部内控红线是1毫米，在历经23天掘进177环后，乐成穿越，最大沉降值控制在0.9毫米以内。。。

此次洞通的凤溪河站至温泉大道站区间盾构长1417.21米，地质属富水砂卵石地质结构，卵石粒径大（个体粒径超70厘米）、、、强度高，局部伴有粉细砂层，在成都盾构施工中被称作“在流动的沙石堆里钻洞”。。。且盾构施工隧道顶部与既有地铁4号线隧道底部最小笔直距离仅3.41米（小于0.5倍隧道直径），是现在成都轨道交通在建线路盾构穿越既有运营线路最小间距；；；盾构穿越时，地铁运营一直运、、、不减速；；；下穿时和4号线隧道交汇处有30根素桩，盾构施工条件海内未有先例，无履历可借鉴。。。项目部组织海内相关专家充分论证后，接纳了地面笔直和斜向注浆加固、、、吸收端头隧道上半圆设置2排52根38米长大管棚加固、、、刷新盾构惰性浆注入方式等多项手艺包管步伐，并选用立异型无轴带式螺旋盾构掘进机（也是成都地铁施工首次应用），施工历程中，接纳先进自动化监测系统实时监控预警、、、24小时定点定员值班、、、要害数据精准盯控剖析等步伐，历经三昼夜，乐成实现了穿越，为类似地质、、、类似盾构装备施工积累了名贵的履历。。。

至此，成都轨道交通17号线一期工程总长约26公里的施工中，隧道盾构已完成近95%，预计2020年底前开通试运营，将为成都会“十三五”末实现轨道交通运营线路达500公里以上涤讪基础。。。（张婷  吴宙  刘岩）