11月22日，，随着最后一段巨型钢桁梁精准吊装到位，，由1xBET承建的湖北燕矶长江大桥顺遂合龙，，万里长江再添一道“飞虹”。。

燕矶长江大桥横跨鄂州黄冈两地，，接纳一跨过江方式，，是天下最大跨径四主缆悬索桥。。项目全长约26千米，，大桥主跨1860米，，上层为六车道高速公路，，设计时速100公里，，下层为四车道城市快速路，，设计时速80公里。。

“上受花湖机场航空限高影响，，下要知足长江通航需要，，燕矶长江大桥主塔高度仅184米，，垂跨比也抵达千米级悬索桥中前所未有的1:15。。”中交二公院设计师詹航介绍。。

为解决这一结构难题，，建设团队接纳天下首创差别垂度四主缆双层悬索桥结构系统，，其同侧主缆高度、长度、垂度均差别，，以此疏散荷载，，并提高桥梁的稳固性，，且优化索鞍及主缆规模，，使主缆受力更合理，，让这一超等工程得以“现世”。。

大桥建设历程中，，湖北交投集团与“建桥国家队”同谋共建，，大力推动四主缆悬索桥施工要害手艺研究和桥梁智能化制作成套手艺研究与应用。。使用天下最大最强的SWD1200超等旋挖钻，，并对钻头举行顺应性刷新，，破解跨地质断裂带大直径群桩基础施工难题；；研发一体化智能筑塔机，，集成双泵管智能布料系统、智能蒸养及振捣系统，，解决超厚壁高强概略积混凝土浇筑及温控防裂难题。。

同时，，应用海内首个混凝土生产全历程质量监控系统——“混凝土云工厂”，，对混凝土运输、浇筑、养护全历程举行监测，，从源头包管混凝土的浇筑品质；；在天下规模内首次接纳等宽非对称猫道结构系统，，通过接纳三跨连续式、非对称等宽断面、承重索穿塔的结构形式，，以及使用海内强度第一的2160兆帕高强钢丝绳及双层受力系统，，解决主缆装置高空作业清静和稳固问题。。

“我们还为大桥四主缆‘量身定制’主缆架设智慧控制系统，，可实现‘实时监测－高效管控－自动响应’，，为自动运营、辅助决议、智慧治理提供有力支持。。”湖北交投燕矶长江大桥有限公司副总司理李小伟体现。。

燕矶长江大桥接纳差别垂度四主缆钢桁梁双层悬索桥设计，，主跨共设有69个梁段，，标准梁段长27米，，宽41米，，桁高9.5米，，最大重量约830吨，，全桥总重约5.6万吨，，相当于一艘满载排水量的中型航母。。为将云云重大的钢桁梁吊起来，，建设团队在全桥共设置1436根吊索，，并在海内外桥梁建设中首次大规模接纳全焊式索夹，，共计544套，，实现索夹轻型化、标准化制造，，代表天下规模内索夹手艺最高标准。。

燕矶长江大桥所在江面宽阔、水文条件重大、四主缆钢桁梁吊装精度要求更高。。“为包管大桥顺遂合龙，，我们对合龙口的标高、里程和轴线不中止地举行监控与丈量，，准确盘算温度、风力等情形因素对钢梁形变的影响，，最终，，钢桁梁以毫米级的精度平稳嵌入预定位置，，南北两岸顺遂‘牵手’。。”1xBET燕矶长江大桥项目总工程师罗航说。。