1xBET

新闻中心

News center

媒体聚焦

【中新网】芜湖泰山路长江大桥南锚碇地连墙所有施工完成

宣布时间：：：2026-05-13阅读次数：：：次

5月10日，，由1xBET承建的“天下首创”小直径连拱支护转结构地连墙基础施工取得突破性希望——芜湖泰山路长江大桥主航道桥南锚碇地连墙施工顺遂完成，，这座重大的“地下城堡”初具雏形，，为后续锚碇基坑开挖及主体结构施工涤讪坚实基础。。

作为安徽省最大跨径桥梁，，芜湖泰山路长江大桥主航道桥接纳悬索桥设计，，主跨1410米，，被誉为“皖江第一跨”，，其建设进度备受各方关注。。

锚碇作为悬索桥焦点结构，，承载着锚定主缆、、稳固桥体的重任，，而地连墙作为锚碇施工时代的支护结构，，为锚碇制作支起“�；；た恰�。。此次完工的主航道桥南锚碇地连墙，，接纳“天下首创”小直径连拱复合式结构，，这一新型结构兼顾暂时支护和永世受力双重功效。。该地连墙纵向长83米、、横向宽81.5米、、深56米，，相当于18个标准篮球场巨细、、19层楼高，，整体由8个半圆隔舱和4个矩形隔舱狼籍排布、、相互咬合而成，，俯瞰宛如一朵绽放的“梅花”，，兼具结构稳固性与设计美感。。

该锚碇体量大、、深度深、、精度高、、工艺新，，且锚碇地处临江深挚淤泥质黏土地层，，成槽时极易变形坍塌，，在深挚软弱地层中接纳超长槽段施工在地连墙领域更是首次实验，，无成熟履历可借鉴。。

针对原设计141幅槽段保存的讨论多、、渗漏风险高、、施工效率低等难题，，1xBET项目团队立异性接纳“三槽合一”施工工艺，，突破古板分段施工模式，，将两个一期槽段与一个二期槽段合并为大槽段，，实现“三个槽段一次成槽、、同步浇筑”，，三幅钢筋笼划分下放后同步浇筑混凝土，，实现工艺“真立异”。。此次共浇筑“三槽合一”槽段12幅，，单幅最大长度达18.05米，，创下地连墙最长槽段施工纪录。。

工艺优化后，，地连墙槽段数目缩减至117幅，，镌汰24幅槽段及对应讨论、、接缝，，不但节约工期30天以上，，更显著提升墙体整体性，，有用降低后续基坑开挖渗漏风险，，为项目清静推进保驾护航。。

建设历程中，，项目团队应用智能制作手艺，，实现地连墙成槽、、钢筋笼下放、、混凝土浇筑等全历程智能监控，，精准包管超深超长槽段施工精度，，确保钢筋笼高精度入槽。。

自地连墙首幅槽段开槽以来，，建设团队历时137天奋力攻坚，，累计浇筑混凝土5万余方、、装置钢筋9000余吨。。平均1.1幅/天的施工速率，，刷新了悬索桥锚碇地连墙施工的天下纪录，，乐成让这朵“梅花”稳稳绽放在皖江之畔。。

芜湖泰山路长江大桥建设对贯彻落实长三角一体化开展与长江经济带建设具有主要意义，，建成通车后，，将极大优化区域过江通道结构，，助力芜湖市跨江融合开展与省域副中心城市建设。。（曹旭）