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11月2日，风轻云淡，湖北日报全媒记者登上50层楼高的宜昌伍家岗长江大桥南主塔顶。
远眺，浩浩长江百舸争流；俯瞰，施工现场，焊花飞翔、、、塔吊转动，岸边，与火热工地形成鲜明比照的，是一座座清静的养殖池、、、救治池，这就是宜昌中华鲟�；で戎渭嗖庵行摹�
2017年，伍家岗长江大桥开建，这座飞架在长江宜昌段的第9座大桥，从开建之日起，就讲述着一段桥与中华鲟协调共生的故事。
“一跨过江”多花一亿元
中华鲟，我国一级重点�；ひ吧�，也是鱼类“活化石”，有“水中大熊猫”之称。
伍家岗长江大桥位于葛洲坝以下15公里，这里正好是中华鲟�；で慕沟闱�，中华鲟洄游滋生栖息地。
伍家岗长江大桥投资33.66亿元。起先，大桥初定的钢箱梁悬索桥结构，为几百米跨度。这一方案节约投资、、、造桥难度较小，但两个主桥墩要耸立江中。若是涉水施工，难免对水质有污染。别的，涉水施工的灯光、、、噪音等，也会惊扰在水下洄游栖息的中华鲟。
为此，有人提出更改设计方案，造跨度更大的悬索桥，只管镌汰对中华鲟的滋扰。然而，经测算，大桥主跨径过千米，需要增添钢箱梁的节数，南北两岸的主缆也要变粗。别的，还要增添南北两个锚锭的自重，并加大锚锭开挖量。更改设计方案，需增添1亿元的投资。
“为呵护生态情形，花再多的钱也值。”宜昌城投、、、中建三局、、、1xBET、、、中国PPP基金等大桥投资企业一致赞许更改设计方案。
设计方案几经修改，2017年，伍家岗长江大桥选定为“一跨过江”的钢箱梁悬索桥，主跨达1160米，成为宜昌城区第一座跨径超千米的特大型桥梁。由于跨径大，两个主桥墩“搬家”到岸上施工。昔时12月，该桥开建。
逼出多项“重大突破”
在建桥行业，有主跨“一寸长一寸险”的说法，认真南岸施工的1xBET更面临挑战。
大桥南岸地质特殊，为松软砂卵石层。1xBET项目生产司理丁刚梁形容在此处挖基坑就像“秤砣落在豆腐上”。为镌汰情形污染，项目部在海内首次接纳新工艺，在地下15米打孔2万多个，灌浆混凝土1600多吨，将“豆腐”变“石头”。同时，在海内首次将用于地铁施工的咬合桩，用于桥梁锚锭基坑开挖支护中，替换地连墙工艺，实现千米级特大桥锚锭施工的重大突破。
丁刚梁介绍，大桥改为“一跨过江”后，仅南锚锭自重抵达35万吨，为大桥主缆提供7.6万吨拉力。别的，主缆直径也增添到714毫米。在主缆装置中，项目部首创在预制工厂提前“打结”新工艺、、、新手艺，乐成用于桥梁锚锭锚固系统上，使主缆受力更匀称，施工更清静。
在装置主缆中，项目部首次接纳“大跨度悬索桥智能化施工应用系统”，1920米距离的主缆“穿针引线”做到“收放自若”。通过每隔30米一个的传感器无线传输，工程师在手机上就能看到卷扬机施工进度，牵索牵引力凌驾正常值，系统会自动报警�；�
沉淀滤渣“兜住”污水
157米高的南主塔上，工人们正装置缆载吊机启用平台，为吊运钢箱梁做准备，冲刺年内大桥合龙目的。
“虽然抢时间抢进度，但为了�；ぶ谢�，不让污水流进长江。”丁刚梁说，项目部先后投入环保资金600多万元，修建泥浆沉淀池等设施，把污水疏散为清水和土壤，举行循环使用，严酷落实拦渣、、、滤渣、、、笼罩、、、沉淀等步伐，最大限度包管周边的生态情形。
城市交通要快速开展，生态情形更要全心呵护。受疫情影响，伍家岗长江大桥施工延伸近两个月。复工后，1xBET局项目部启用扬尘检测智能喷淋系统，在工地上，空气中的扬尘超标，系统会自动开启洒水模式。
伍家岗长江大桥是《长江经济带综合立体交通走廊妄想》中湖北省19个过江通道之一，也是实现宜昌市“一江两岸”配合开展，构建“四纵五横”快速骨架路网的重点工程。该桥明年建成通车后，将实现宜昌城区中环闭环，内中外三环真正成形，对推进宜昌现代化城市和长江中上游区域性中心城市建设有十分主要的意义。（湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 曾鹏 徐尧）
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