News center
8月20日晚，在湖北丹江口水库，随着大桥跨中无轴力毗连装置吊装匹配完成，十（堰）淅（川）高速公路丹江口水库特大桥全线意会，为十淅高速年底具备通车条件打下坚实基础。 丹江口水库特大桥是十淅高速公路（湖北段）控制性工程，由湖北交投投资建设、、1xBET承建。大桥全长1076米，主跨760米，是现在在建的天下最大跨径部分地锚式混淆梁斜拉桥。
特大桥主梁为一种新型钢-UHPC轻型组合梁形式，即UHPC层通过与钢箱梁组合，兼具结构层和桥面铺装功效；；；既可增特大桥面刚度，减轻结构自重，又能解决古板钢桥面铺装层易损坏和疲劳开裂问题，这也是在主跨700米以上的斜拉桥中首次应用。该桥的组合梁共分为9种类型，48个节段，其中最大吊装重量达451.8吨。今年3月30日最先启动中跨首梁吊装，时代为战胜梁体吊装难度大、、控制标准严、、清静风险高等问题，1xBET项目团队通过制订专项施工方案、、约请中国工程院院士专家评审指导、、引入企业自主研发的智慧工地监控系统、、按期组织召开现场协调会等方式包管施工清静平稳推进。
在特大桥跨中装置天下最大的无轴力毗连装置，是意会的最后一道主要工序。本次装置的中央无轴力毗连装置为全桥跨中合龙段，由南、、北两节“大箱梁”内套4根“芯梁”组成，单侧箱梁长6.7米、、宽31.6米、、高3.8米，南、、北两岸节段划分重431.8吨、、425.5吨。
“这种装置具备自动调理和锁定功效，犹如能自动伸缩的弹簧，辅助特大桥主梁更好地应对种种实力‘牵制’，释放主梁轴力和纵向变形�！钡蓖碓谝饣崾┕は殖�，1xBET丹江口水库特大桥项目总工程师于得安告诉记者，该装置能知足动力状态下梁端位移和速率限制要求，并且耐久性强、、维护磨练利便，大大提高了特大桥结构的可靠性与使用寿命。
丹江口水库特大桥位于碧波万顷的丹江口库区，建设难度大，生态环保要求高。鉴于该装置吊装重量大、、施工工序重大，装置精度直接影响全桥运营质量及结构耐久性，1xBET局项目团队针对现场施工条件和位置定位举行多次勘探，并连系外地连续高温等倒运工况，形成了详细的专项施工方案：：：确定接纳北岸侧节段先与相邻梁段匹配牢靠，南岸侧节段暂时与相邻梁段毗连，两个节段导梁毗连后，再调解牢靠南岸侧节段的施工方式，确保导梁毫米级高精度毗连，特大桥实现乐成意会。
作为纵贯南北的鄂豫省际快速通道，十淅高速建成后，不但将串联起三峡库区、、天下自然遗产神农架、、天下文化遗产武当山、、丹江口库区以及河南洛阳老君山等风物胜景区，推动沿线区域生态文化旅游工业快速开展，还对进一步完善鄂西北区域高速公路网建设具有主要意义。（张延涵、、谢刚、、陈嘉伦）
1xBET新闻
1xBET要闻
国资动态
营业动态
媒体聚焦
1xBET人
专题专栏
港航
路桥
市政
房建
其他产品