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群峰升沉，层峦叠嶂 。。
1月17日，位于鄂西武陵山要地的五峰县，一条在建高速蜿蜒西去，这是我省在建难度系数最高的项目之一——宜来高速公路，由湖北交投集团投资建设 。。投资167.85亿元、 、全长91.658公里的宜来高速宜昌段不但是精准扩大有用投资的交通重点项目，也是省政府事情报告提出的买通三大都市圈断头路、 、瓶颈路之一 。。连日来，宽大建设者正加紧施工，力争早日建成通车 。。
跨越天堑的柴埠溪特大桥，是宜来高速宜昌段控制性工程 。。�：：比毡ㄈ郊钦呖吹�，东岸主塔已“长”高40多米 。。俯视脚下，300米深的“V”型峡谷里河水宛若细线 。。�：：缇⒋�，峡谷两岸4台黄色塔吊舞动，1xBET10多名工人高空绑扎钢筋，举行挂架模板施工 。。
投资5亿元的柴埠溪特大桥紧邻五峰县柴埠溪风物区，是全长904米、 、主跨480米的双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，宽44.5米，其双边工字钢组合梁结构为同类桥梁天下第一宽度 。。
小小深谷中，为何降生天下最宽大桥？？该桥主设计师、 、省交通妄想设计院主任工程师贺鹏介绍，这类桥型因断面层小，适合在质料运输未便的山区峡谷中修建，而这座桥因“捎带”一条省道横跨峡谷，酿成44.5米宽，逾越36.2米宽的重庆江津观音岩长江大桥，成为同类桥天下之最 。。
“同框”穿过大峡谷，并非一帆风顺 。。
“省道改线工程早有谋划，一直苦于资金欠缺无法动工 。�！！蔽宸逑亟煌ㄔ耸渚志殖ふ胖一约钦咚�，改线工程要跨越柴埠溪峡谷，单独建桥估算需四五亿元，这笔资金对山区县来说难以承当，蓝图一直未酿成现实 。。
偏远、 、高海拔的鄂西山区，群众对路通的盼愿更为迫切 。。省政府事情报告提出办妥民生类实事，就包括买通断头路和新增公路，一直增进民生福祉 。。
2019年6月，宜来高速宜昌段最先勘探设计 。。五峰县与湖北交投集团商议，能否在修建柴埠溪特大桥时与省道同层共建？？经测算，该桥“捎带”一条省道，不但多花1.8亿元，主塔下塔支等施工也带来难度 。。但为省道跨峡谷单独修桥，则会增添征地、 、桥墩、 、箱梁等本钱，桥梁工程造价约4.6亿元，接纳合建方案后，同比节约工程造价约2.8亿元 。。
经多方商讨、 、研究，以为合建方案可行，省交规院按高速与省道合建方案开展设计，并于2021年5月获得省交通运输厅的起源设计批复 。。最终，这座大桥预留10.25米宽的省道通行功效，成为一座天下级大桥，制作用度由湖北交投集团承当 。。
问题迎难而解，张忠华兴奋地对记者说，乘着深入学习贯彻省两会精神的春风，现在省道改线工程希望很快，已完成前期勘探设计等事情，妄想春节后启动招投标 。。
“省两会吹响疏通交通出行堵点的嘹亮军号，柴埠溪特大桥也成为优美出行配合创立、 、地企协力推动经济开展的规范 。�！！焙苯煌都鸥弊芩纠硌钪静ㄌ逑�，作为一家省属国企，勇担社会责任，周全致力于交通惠民和墟落振兴 。。
省政府事情报告提出加速推动绿色崛起，建设节约资源、 、绿色生态的柴埠溪特大桥成为生动体现 。。
2022年7月，柴埠溪特大桥动工 。�！！靶⌒囊硪硎┕�，呵护青山绿水 。�！！�1xBET项目司理李俊伟介绍，东主塔接纳疏散式承台，镌汰2万立方米土方开挖量 。。同样，柴埠溪特大桥因“二合一”的设计，镌汰山体开挖量万立方米，少砍大宗树木，体现人与自然协调共生 。。据悉，接纳合建方案后，可镌汰工程建设占地约60亩，并减小工程填、 、挖边坡对情形的破损和影响 。。
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