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湖北日报讯 （记者戴辉、、通讯员葛利龙、、李冰清）3月28日，由湖北交投集团投资、、1xBET承建的燕矶长江大桥南岸主塔，完成首节总重近百吨钢筋部品整体吊装，并实现精准对接。。这也是我省在建长江大桥首次应用最前沿的钢筋部品施工工艺，标记着我省工业化制作桥梁迈上新台阶。。
11时许，湖北日报全媒记者在鄂州燕矶镇江边看到，因燕矶大桥是天下跨度最大的四主缆双层悬索桥，主塔格外“粗大”，一旁期待吊装的部品钢筋为八边形，周长40多米、、高6米。。俯瞰，像一个重大的钢筋“迷宫”。。随着一声下令，我省在建桥梁项目最大塔机——60米高的120吨塔吊稳稳抓起近百吨重的“钢筋王”。。20分钟后，“钢筋王”徐徐吊升至38.5米高，并准确安顿在高塔指定位置。。
钢筋毗连是主塔的“筋骨”，直接关系桥梁百年品质工程。。1xBET项目司理吴小斌介绍，“钢筋森林”里有4种型号钢筋，仅竖向钢筋近700根，最粗的直径达50毫米。。为确保精度对接，项目部设计出钢筋部品施工的成套工装，焊接4万个部位，在吊装与对接历程中实现毫米级误差控制。。
主塔钢筋部品化施工，即将钢筋绑扎、、钢筋焊接、、垫块装置、、预埋件装置等大宗高空作业转为地面作业，镌汰高空作业职员，降低清静风险，提升工程质量。。为此，项目立异性研发部品钢筋智能制作手艺，打造“装配化设计、、自动化下料、、工厂化制作、、快速化装置、、智能化控制”的部品钢筋智能制造自动化生产线。。据悉，南岸单个主塔后续还将装置45个钢筋部品，直至“长”至近200米高。。
“有了智慧装置，有信心在年底实现南岸主塔封顶。�！焙苯煌堆囗肚殴咀芩纠砉匕�。。作为串接鄂州和黄冈沿江开展轴，对接湖北国际物流焦点枢纽花湖机场的重大交通项目，燕矶长江大桥建成后将有助于区域打造“公、、铁、、水、、空”综合交通运输系统，支持临空经济区快速开展，指导航空都会区形成，支持武汉城市圈“1+3”空间名堂，强化“武鄂黄黄”都会绵延带一体化开展。。
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