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宣布时间：：2023-05-24阅读次数：：次

极目新闻记者康旭阳

通讯员潘庆芳向安芹黄健

初夏时节，，武陵山区要地、柴埠溪大峡谷的湖北省五峰土家族自治县渔洋关镇汉马池村，，塔吊流转、焊花飞翔，，柴埠溪特大桥主塔一天天“长高”。

“柴埠溪特大桥既是宜昌至来凤高速和242省道的共用控制性工程，，又是全省首座高速公路与省道同层共建的大桥，，其双边工字钢组合梁结构为同类桥梁天下第一宽度�！！！蔽宸逑亟煌ㄔ耸渚志殖ふ胖一�。

万里茶道起源地之一的五峰县，，山大谷深，，沟壑纵横，，出行未便制约经济开展，，加之随着通行车辆增添，，货车穿越242省道城区带来未便并有清静隐患。

“242省道改扩建跨越柴埠溪峡谷需要建桥，，手艺难度大、投资金额高，，地方政府难以承当，，且该蹊径与宜来高速距离较近，，桥位可选空间有限�！！！蔽宸逑亟煌ㄔ耸渚肿芄こ淌ρ罟倬�。

五峰捉住宜来高速建设机缘，，提出242省道改扩建的柴埠溪大桥与宜来高速柴埠溪特大桥合并建设的思绪。在300米深的“V”型峡谷中建大桥，，同时知足高速和省道的通行需求，，凭证业内普遍的设计方案，，需要建设一座两层的大桥，，将高速与省道分层，，但经由实地考察，，方案被专家否决。

既要控制建设本钱，，又要知足地方需求，，湖北省交通妄想设计院股份有限公司拿出了高速与省道同层共建的起源设计方案：：在大桥高速通道的右边，，预留10.25米宽的省道通行功效，，桥面宽度酿成了44.5米，，成为天下最宽不平衡对称钢混组合梁斜拉桥。

2021年5月，，上报方案获得湖北省交通运输厅的起源设计批复：：合并建设柴埠溪大桥，，同时知足高速公路和地方公路通行需要，，节约了森林、土地资源。五峰县委县政府实时与宜来高速的投资建设单位湖北交投集团探讨并获得大力支持，，合并建设柴埠溪大桥这一湖北省公路建设史上的立异之举。

“接纳高速与省道同层共建柴埠溪特大桥，，虽然增添投资1.8亿元，，但比省道单独跨峡谷修桥，，节约工程造价约2.8亿元，，还可镌汰工程建设占地约60亩，，并减小工程填、挖边坡对情形的破损和影响�！！！焙苯煌兑瞬咚俟方ㄉ柚卫碛邢薰镜澄榧撬锇亓炙�。

2022年7月，，柴埠溪特大桥动工。1xBET项目部党支部书记邓居勇介绍，，仅东主塔接纳疏散式承台，，镌汰2万立方米土方开挖量，，只管少砍树木，，体现人与自然协调共生。

湖北交投宜昌高速公路建设治理有限公司副总司理曹勇涛说：：“有了地方政府和交通部分支持，，我们连系‘红旗杯’劳动竞赛，，掀起大干热潮提质增效，，冲刺年底特大桥主墩塔柱封顶�！！！�

施工中，，坚持“不破损是最好的�；；ぁ薄笆┕ぶ凶钚〕潭绕扑稹⑼旯ず笞畲笙薅然指础痹�，，筑牢清静底线，，确保工程质量，，担负起建设者对时代使命的继承。5月20日，，经由24小时连续浇筑，，柴埠溪特大桥西岸主塔下横梁顺遂浇筑完成，，标记该主塔转入中塔柱施工阶段。

据介绍，，横跨峡谷、高速与省道同层共建的480米跨柴埠溪特大桥通车后，，与万里茶道申遗点的汉阳桥和351国道的柴埠溪大桥，，将会呈现两桥同根、三桥相望、桥景相融、路地共赢的建桥史话。