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克日，随着国道110线包头北绕城段公路项目G6疏散立交桥右幅钢箱梁顺遂顶推跨越京藏高速抵达6#墩预定位置，标记着内蒙古自治区跨径最大S型钢箱梁顶推施工顺遂实验，这步要害“跨越”，为全线主体工程完工、、、抵达通车条件涤讪坚实基础�！！�。
最大上跨S曲线 立体守护放心工程
国道110线包头北绕城段公路是包头市“二环、、、四纵、、、八横、、、十二联”公路网的主要组成部分，由包头交通投资集团投资建设，1xBET等单位认真施工�！！�。公路全长约26公里，接纳双向四车道一级公路标准建设，设计速率80公里/小时�！！�。
作为全线要害控制性工程，G6疏散立交桥斜交上跨京藏高速，接纳S型曲线钢箱梁结构形式，钢箱梁总长241米，梁体总重约4400吨，顶推段最大跨度144米，这在内蒙古自治区公路建设史上还属首次�！！�。
“因疏散立交桥施工与京藏高速运营并行，我们决议接纳步履式顶推施工工艺，在不封路、、、一直流的情形下，举行钢梁顶推作业�！！��！！�1xBET国道110项目司理李树海介绍�！！�。
为此，项目建设者织密“立体防护网”，为通行清静和施工清静“保驾护航”�！！�。施工前，对钢箱梁举行周全检测和清静评估，包管顶推历程中无物体掉落隐患 ；；施工中，安排交通巡视职员和专职清静员全程盯控顶推作业情形，确保下方高速24小时行车清静�！！�。同时在梁体、、、导梁及支架上装置应力传感器，全历程监测钢梁结构应力转变，并据此实时调配支持力度，通过盘算机远程监测每台千斤顶的载荷转变情形，两项监测相辅相成，确保顶推施工清静稳固�！！�。
毫米级精准就位 智慧制作品质工程
“钢箱梁顶推分左右两幅依次顶进，钢梁间距仅0.5米，且位于曲线地段，顶推历程中极易泛起梁体结构碰撞情形，因此精准控制钢箱梁顶推轨迹，确保顶推精度抵达毫米级别，是本工程手艺控制要害点�！！��！！毕钅孔芄こ淌罴糖克��！！�。
为此，项目约请海内桥梁领域专家举行方案评审，优化钢箱梁顶推施工方案，接纳左幅预偏步伐，左幅钢箱梁顶推到位后整体横移至设计位置，有用解决了“S”钢箱梁顶推偏位造成的左右幅梁体侵线问题�！！�。
同时，引进智能步履式顶推系统，单幅钢箱梁接纳16台顶力1200吨步履式千斤顶同步作业，该系统不但具有精度高、、、平衡性强等优点，更主要的是能够在顶推历程中举行横移调解，为钢梁顶推曲线控制创立有利条件，实现长距离顶推后精准就位�！！�。
“为了包管施工清静、、、质量和进度，我们组织开展了党员‘三亮’立功实践和劳动竞赛等活动，力争在1个月内优质高效完成顶推施工使命�！！��！！毕钅康持Р扛笔榧钦藕闾逑��！！�。
项目建成后，将成为包头市境内北部区域工具走向的主要干线通道，对改善城市交通运输情形，加速增进工业转型升级起到主要支持作用�！！�。（孙明峰）
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