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【南京晨报】仙新途经江通道乌龙山隧道实现意会

宣布时间：：2023-07-11阅读次数：：次

7月10日，，，由南京市公建中心建设、1xBET施工的南京仙新途经江通道乌龙山隧道实现意会，，，为明年全线建成通车涤讪了坚实基础。

该过江通道全长约13.5公里�？？缃笄盼骺�1760米的单跨门型塔整体钢箱梁悬索桥，，，主塔高263.8米。由1xBET承建的A3标段长约695米，，，分乌龙山隧道，，，大桥南锚碇、南引桥三个部分。

乌龙山隧道位于南京市栖霞区，，，为浅埋偏压连拱隧道，，，全长247米，，，其中，，，20米明洞，，，20米半明半暗段，，，207米暗洞，，，最大埋深缺乏30米。2020年7月正式动工，，，2022年12月右幅意会，，，历时三年时间实现双幅意会。

自隧道施工以来，，，项目团队战胜了地质条件重大、施工难度大、组织协调要求高等难题，，，严酷落实隧道施工“管超前，，，严注浆，，，短进尺，，，强支护，，，勤量测，，，早关闭”的施工原则，，，并接纳隧道洞内视频监测系统、气体监测系统、无线通讯系统，，，智能清静用电装备等一系列清静包管步伐，，，确保清静治理无死角。

“乌龙山隧道下穿南京市区级文物‘乌龙山炮台遗址’，，，洞身穿越五级围岩，，，需严酷控制地表沉降不凌驾1厘米，，，以�；；ひ胖非寰�。为此，，，我们在隧道掘进前，，，接纳地质、物探、钻探三连系的综合超前地质预告法，，，实时准确地预告地质效果，，，细腻调解开挖进尺�！！�1xBET仙新路项目副司理郭石峰介绍，，，施工中还接纳中导洞及侧导洞开挖法和机械化全工序作业，，，通过超前中管棚以及超前小导管施工，，，增强了围岩自稳能力，，，有用控制了地表沉降。

仙新途经江通道是“十四五”时代南京城市建设重大工程项目，，，也是南京“高快速路系统”的主要组成部分，，，其建设有利于缓解交通瓶颈，，，提升江北和龙袍与仙林副城以及主城联系的便捷性，，，预计2024年建成通车，，，届时从栖霞大道到江北大道车程将由原来的1小时缩减至10分钟。