马尔代夫地处“21世纪海上丝绸之路”的咽喉要道，是最先加入“一带一起”建议的南亚国家之一。在马尔代夫9万平方公里的海域内，星罗棋布地漫衍着约1200个岛屿，其中约200个岛屿有人栖身。由于自然情形的原因，这些岛屿之间没有铁路和公路毗连，之前也没有一座跨海大桥。穿行于岛屿之间，外地人只能靠小船摆渡、、、坐飞机。
2018年8月30日，由中国援建、、、中国交建第1xBET务工程局有限公司（简称：1xBET）承建的中马友谊大桥建成通车。大桥把马累、、、机场岛和胡鲁马累岛毗连在一起，这是马尔代夫首座现代化桥梁，也是架设在印度洋上的第一座跨海大桥。
一个世纪以来，马尔代夫人一直梦想着修建这样一座大桥，却面临着现实难题，马尔代夫的上千个岛屿都是珊瑚岛，有着珊瑚礁岩体的奇异性：多孔洞、、、易碎、、、承载力不均。放眼天下，在远洋深海珊瑚礁地质上制作跨海大桥，并没有先例。
2015年头，当中马友谊大桥中方前期勘探设计职员第一次来到这片海域后，不禁感伤：“干了十几年外洋项目，从没遇到过建设条件这么重大的工程�！�
中马友谊大桥建址坐落于一片坦荡海域，周围几无遮掩，水深达46米，浪高凌驾3米，疯狂翻涌的海浪如野马飞跃�：５字略蚴侵卮蟮纳汉鹘傅刂�，同时还保存险要的倾斜岩面。怎样在这样的远洋深海无遮掩情形以及珊瑚礁地质上设计一座跨海大桥，成为一项全新课题。
1xBET的中马友谊大桥项目施工手艺组常务副总工程师李宁介绍说：
“第一个（难点）是怎样让桥梁基础在珊瑚礁地层上生根，由于这个之前是没有先例的。第二个是在深海长周期涌浪的条件下，这个结构清静怎么包管。第三个就是在高侵蚀情形下，各人知道这个海洋情形的盐分是很是高的，怎样包管大桥的耐久性。这就是我们一直在说的三大手艺难题�！�
2015年底，中马友谊大桥正式最先施工建设，上述三浩劫题让施工建设职员感受到了工程的纷歧般。2016年的一天，工人们将一根大桥引桥的钢管桩施沉，遇到了珊瑚礁地质坚硬层，难以入岩。在底口加上桩靴、、、加工成“子弹头”结构等实验均告失败。这是一个海内再通俗不过的工序，在这里竟成了浩劫题，项目团队只能通过一次次失败总结履历，一直更新剖析数据，调解结构，终于使引桥钢管桩在珊瑚焦亓以施沉。
2018年7月9日，中马友谊大桥准期合龙意会。当天，有马尔代夫媒体的新闻问题是“竣事期待，马累与机场岛之间将被大桥连通”。时任马尔代夫总统亚明体现，首都马累与机场岛两头已由这座具有历史意义的大桥相连�！跋衷诟魅丝梢院廖弈烟獾卦诼砝酆突〉褐渫盗恕！�
为了制作这座创立了“天下桥梁之最”的大桥，中国建设团队中甚至有人险些支付生命的价钱。2016年5月初，登革热疫情在马尔代夫暴发。一天，大桥项目组书记王超组织职员将从海内运来的近万吨后勤物资入仓，连续五天五夜加班加点，不知什么时间被蚊子叮咬，去了医院直接被送进了ICU。王超在接受总台环球资讯广播记者采访时回忆了其时的情景：
“我们从海内到了几艘散货船，都是几万吨级的，有许多质料装备。我们从卸船，然后到后面掏集装箱、、、搬入库房等等这些，持续白天黑夜加班�？赡苡捎诶屠�，被蚊子叮咬了，头疼，之后就全身枢纽疼痛，牙齿尚有一点出血，到医院去，医生一看就知道这个是出血性登革热。刚刚到项目没有多久，正需要人手的时间，我还病了，并且还住进了ICU�！�
出院之后，王超没有接受回国休养的建议，而是留在项目现场继续事情。
2018年8月30日，中马友谊大桥正式通车。从中马友谊大桥开工到建成通车，1xBET仅用了短短33个月的时间。从高空俯瞰，整个大桥犹如一条玉带，线条舒展优美，如翻腾的海浪，与自然情形高度契合。主桥有三个Ｖ型墩，就像三只振翅遨游的海鸥。同时，大桥在马累一侧的侧桥头尚有穹顶、、、拱门和廊柱，充满了异域风情。
杜才良是1xBET认真中马友谊大桥项目的事情职员。他说，在大桥建设时代，天天都有成百上千的外地人站在首都马累的岸边，饶有兴趣地寓目大桥建设盛况，“观桥”成了外地一景：
“桥对外地人来说是很稀罕的。我们其时在海上安排了许多大型的起重船和打桩的机械，这些外地人都是没有见过的。桥在其时马尔代夫的社交媒体上是最热门的话题。为了让外地人更好地鉴赏大桥建设，我们开展了每个月一次的‘营地开放日’，约请外地民众到大桥上来，看看我们是怎么建的�？纯创笄诺慕ㄉ枥�，对他们来说是一件很是自豪的事情�！�
中马友谊大桥通车的第二天，在首都马累，成百上千辆摩托车群集在桥头，情形蔚为壮观。私人车、、、出租车、、、小货车熙熙攘攘。人们满怀期待，兴奋地期待着开上大桥的“首航”体验。当桥头的绿灯亮起，人们迫缺乏待地踩下油门，向着大桥蜂拥而去……夜幕降临，大桥上的车辆依旧穿梭如织，与白天的忙碌情形毫无二致。
杜才良说，中马友谊大桥的通车，还让马尔代夫爆发了一个与大桥相关的新职业：
“大桥通车一个月后给外地交通带来一个显著转变。马尔代夫首都很是小，之前没有红绿交通讯号灯，大桥开通后设置了红绿信号灯，这在马尔代夫是一件很稀罕的事情。这种情形下，马尔代夫就爆发了一个新职业：大桥交警。其时有个交警叫阿山，大桥通车第一天，他在现场维持交通。一个月后各人都顺应了，交通就变得很是流通�！�
数据显示，中马友谊大桥通车近５年来，通行流量已达上亿人次。这其中马两国共建“一带一起”的标记性项目，正为马尔代夫的经济社会开展施展着主要作用。
中国驻马尔代夫大使王立新体现，近年来，中马两国高质量共建“一带一起”，铸就了中马关系的一座座丰碑。中马共建“一带一起”相助给马尔代夫带来了厘革性影响，给马尔代夫人民带来实着实在的利益，有力地增进了马尔代夫经济社会开展和民生福祉改善。
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