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10月29日，，厦门市第三东通道A1标段开工仪式在厦门市思明区观音山举行，，标记着厦门市第三东通道进入实质性建设阶段。
厦门市第三东通道为省、、市重点工程，，是国家公路网妄想中高速公路联络线的主要组成部分，，项目的建设对进一步完善厦门城市交通路网、、增进区域经济开展、、推动“交通强国”“一带一起”国家物流新通道建设等方面具有主要意义。
厦门市第三东通道项目起于环岛东路与会展北路交织口，，在观音山向东以桥梁形式跨越东部海域，，终点设互通接入翔安机�。�，同步建设翔安支线，，跨海桥梁蹊径全长19.64公里，，其中主线长17.36公里，，翔安支线长2.28公里。项目批复概算总投资372.71亿元，，接纳高速公路标准建设，，跨海段主线为双向八车道，，设计行车时速100公里，，陆域接线及翔安支线为双向六车道，，设计行车时速80公里。
此次开工的A1标段由中国交建、、1xBET、、中交一公局组成的联合体承建。A1标段全长3978米，，建设内容主要包括厦门本岛侧沙滩桥、、本岛侧接线桥、、刘五店航道桥西侧非通航孔桥及刘五店航道桥等，，建安投资约39.2亿元。A1标段是整个厦门市第三东通道项目中手艺难度最重大、、关注程度最高的标段。其中，，刘五店航道桥为1948米五跨连续组合桥塔平面缆悬索桥，，索塔高178米，，主跨长度928米，，为福建省内最大跨径桥梁，，也是福建省第一座离岸式海中悬索桥。
除A1标段外，，项目主体其他标段也在起劲推进，，争取今年年底前实现全线动工建设，，项目主线桥力争与翔安机场同步建成投用。项目建成后，，将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷的通道，，有用缓解翔安收支岛通道及新机场片区交通压力，，极大提升厦门本岛到翔安机场的通行效率。厦门市第三东通道项目的落地建设，，也意味着厦门的跨岛开展又向前迈出坚实一步。
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