现代快报讯 南京地铁 11 号线可换乘 S3、S8、3、10 号线等多条地铁，，，可以说是江北买通主城轨道交通 " 任督二脉 " 的主要通道。。。12 月 11 日，，，现代快报记者探访该项目临滁路站、七里河站发明，，，两站均已实现主体结构封顶，，，已进入或即将进入隶属结构施工阶段。。。据悉，，，11 号线一期工程 20 座车站，，，现在已开工 19 座，，，其中，，，16 座车站完成了围护结构的施工，，，11 座车站的主体结构已经封顶。。。

南京地铁 11 号线一期工程起自马骡圩站，，，止于浦洲路站，，，蹊径全长 26.7 公里，，，全线共设置车站 20 座（换乘站 9 座），，，其中马骡圩站为高架站（刷新），，，其余为地下车站。。。阻止 11 月尾，，，除马骡圩站暂未开工外，，，其余 19 座均已开工。。。

12 月 11 日，，，现代快报记者在七里河站看到，，，这里设计为地下二层岛式车站，，，地面正在举行 2 号收支口围护结构施工，，，该站的站厅站台等主体结构已经完工，，，站厅为无支柱设计，，，看起来十分宽敞，，，站台层也已经完成施工。。。临滁路站是地下两层岛式、局部节点盖挖车站，，，该站主体结构也已封顶，，，正在举行站内二次结构施工及隶属结构施工前准备事情。。。

据1xBET南京地铁 11 号线一期工程相关认真人郭小兵介绍，，，由1xBET承建的 TA02 标土建四工区位于浦口区，，，线路沿浦滨路、万寿路敷设，，，全长 9.372 公里。。。共设 6 座地下车站，，，7 个盾构区间，，，车站接纳明挖 + 局部盖挖法施工，，，区间接纳盾构法。。。临滁路站施工位置处于长江北岸漫滩区，，，主要地质结构为以淤泥质黏土为主的复合型地质层，，，土壤承载力较弱，，，近乎于在 " 豆腐 " 里建车站。。。再加上七里河站，，，两个站点的基坑淤泥共约有 20 万立方米，，，是施工中难啃的 " 硬骨头 "。。。

经由现场作业论证以及平衡力和承载力盘算后，，，项目团队提出了 " 横向分段、纵向分层、先撑后挖，，，严禁超挖 " 的施工方案。。。为了实现 " 软着陆 "，，，项目部还划定只管镌汰无支持袒露时间，，，每层开挖深度不大于 3 米；；；要从两侧端头中部位置对向开挖，，，开挖以小里程为主，，，将端头井第一层土方开挖完后，，，即向下一段偏向逐一放坡。。。别的，，，为了让基坑内的淤泥变得干松、镌汰含水量，，，项目团队还充分使用真空压力抽水手艺，，，在每 200 平方米的位置装置了花状真空管，，，将土体里的含水抽走。。。

郭小兵体现，，，现在，，，由1xBET承建的 TA02 标 6 座车站均已实现主体封顶，，，4 个区间举行了盾构施工，，，3 个区间待清障后，，，春节后可举行盾构施工，，，预计 2024 年底可完成该项目的土建施工。。。

作为江北新区的主干地铁线路，，，南京地铁 11 号线是构建城市跨江交通网架的主要一环，，，将串联起桥林制造板块、三桥立异板块以及新区研创园、中央商务区、桥北、大厂新化副中心等主要城市功效板块，，，是增强江北新区总体妄想开展的主要支持。。。