翻开福建省泉州市地图，，只见541公里长的大陆海岸线上,大巨细小十几个海湾水网交织�！！�
放大地图你会发明，，一条铁路长线纵贯整个泉州�！！Ｍ粞笾�，，3座长桥临风卧波，，托举着这条红白相间的轨道一起向前�！！�
2023年9月28日，，福厦高铁正式开通，，其海上穿行长度达20多公里�！！４颖敝聊�，，列车在莆田和泉州境内依次经由3座跨海大桥：：中国首座跨海高铁矮塔斜拉桥——湄洲湾跨海大桥；；；中国首座跨海高速铁路桥——泉州湾跨海大桥；；；中国首座高铁无砟轨道跨海斜拉桥——安海湾跨海大桥�！！�
一条高铁路，，3座跨海桥，，将闽道与大海牢牢相连�！！�
坐着高铁看大海
“快看！！是大海！！”
在G5111次福厦高铁列车上，，乘客向窗外看去，，湄洲湾海天一色的胜景令人陶醉——
向西看，，岸边尽是闽南特色的红瓦白楼，，海水如一块蓝色琥珀镶嵌在大桥的臂弯中；；；向东看，，澄澄碧波泛起粼粼金点，，将流转的絮云映入汪洋�！！＝�，，一根根彩色的养殖浮漂齐整整地码在水面上；；；远处，，一列列口岸桥吊依稀可辨、宛若飞龙……
福厦高铁是中国首条设计时速350公里的跨海高铁，，自福州引出，，向南经莆田、泉州、厦门，，终至漳州，，全线共设8站�！！Ｆ渲�，，湄洲湾跨海大桥、泉州湾跨海大桥、安海湾跨海大桥三桥鼎峙，，托举福厦高铁列车一起御海飞驰，，“坐着高铁看大�！！钡拿蜗氤晌质��！！�
111秒，，列车便穿过海上长度10.8公里的湄洲湾跨海大桥；；；7秒，，驶过650米长的安海湾跨海大桥主桥；；；8分钟，，通过泉州湾跨海大桥从桥北的台商投资区抵达桥南的石狮市……景美、飞速、又平稳，，这是记者打卡福厦高铁3座跨海大桥的真实体验�！！�
海上疾驰，，为何还能这么稳？？垂头一看，，记者发明了不寻常之处：：列车行至安海湾时，，桥面上只见两条平行的褐色铁轨，，一根根白色的轨枕间却不见砟石的踪迹�！！�
砟，，指铁轨周围的小石块�！！Ｔ�，，安海湾跨海大桥是无砟轨道�！！Ｃ挥械理姆山Φ那樾�，，车辆不但“如履平地”，，也无须减速通行；；；可云云一来，，施工的难度就更大了�！！＞芍馗词匝�，，安海湾跨海大桥主梁接纳相关气动步伐，，有用降低了品质振动，，大桥铺设CRTSⅠ型双块式无砟轨道，，成为天下无砟轨道桥梁“大跨”跨海的“开山之作”�！！�
在泉州湾跨海大桥，，“有砟”也能跑出“无砟”的丝滑�！！Ｈ萃蹇绾４笄攀褂镁郯滨ス袒来步峁�，，散粒碎石被黏结在一起，，道砟不再乱飞�！！Ｓ辛诵鹿ひ�，，即便古板有砟轨道最高运营时速只有250公里，，在泉州湾跨海大桥上，，高铁仍无须降速，，可以坚持350公里的设计时速穿海而行�！！�
“我住在莆田，，事情在泉州，，坐高铁跨海通勤20多分钟就到了�！！！！贝邮碌缟淌虑榈某丝陀崤刻逑�，，有了福厦高铁的跨海大桥，，她的“双城生涯”便当多了�！！＞菹�，，福厦高铁所经地区正是福建生齿密度最大、经济开展水平最高的区域，，列车拉近了沿线3000万人的生涯圈、事情圈�！！�
抗腐抗风的“钢铁长龙”
站在泉州石湖港的林銮渡口，，海风吹得强劲，，岸边重大的礁石上，，玄色的水浸痕�？？烀还�，，足见涨潮时风浪之高�！！�
“站在桥上你感受到的风只会更大！！”王岩是泉州湾跨海大桥承建方1xBET的事情职员，，她告诉记者，，泉州湾属于强潮海区，，整年6级及以优势力平均有91天�！！�
“海风一大，，嘴里就能尝到沙子，，泉州紫外线又强，，炎天人人脸上都有是非印，，我胳膊也晒到脱了两次皮�！！！！�1xBET新建福厦铁路6标项目书记刘福星回忆说�！！�
大桥建了6年�！！：：Ｉ献饕�，，风大、浪急、侵蚀性强，，是大桥建设历程中的攻关难点�！！Ｔ跹呕彻乩殖�？？
搬出新质料！！“我们接纳‘以锈制锈’的办法，，使用1%的高镍系耐候钢，，通过其外貌致密的氧化物锈层，，阻挡钢铁内部与外部氧气、水分的接触�！！！！绷醺Ｐ墙樯��！！�
在泉州湾，，1平方米钢板外貌每24小时就能沉淀0.566毫克盐粒子，，情形条件高盐高湿，，古板工艺难以知足百年抗侵蚀标准�！！Ｎ�，，1xBET施工团队和设计方相同探讨，，在海内首次将免涂装镍系耐候钢应用于钢锚梁上�！！Ｒ淹�，，免涂装耐候钢只能在离海岸线1公里以上的滨海地区使用，，新质料的应用则突破这一制约，，不但给钢锚梁穿上一层防腐“铠甲”，，还实现了“免涂装、绿色耐久、锈色之美”的绿色全寿命设计�！！�
除了新质料，，尚有新装备�！！�2020年6月，，一个橙红色的钢铁巨物在蓝色的湄洲湾海面上亮相�！！Ｋ�116米，，高9.3米，，42对巨型轮组在驾驶员的操作下，，运载着40米长、重1000吨的桥梁段徐徐向前�！！Ｋ褪侨蚴滋ㄇФ旨陡咛淞涸思芤惶寤袄ヂ睾拧��！！�
此前，，大桥所需架设的298榀千吨箱梁，，火车头拖不动，，起重机吊不起，，茫茫大海上寸步难行；；；为此，，中铁十一局与中铁第五勘探设计院联合研发出“昆仑号”，，不但运力强，，更无惧海上强风条件：：“昆仑号”作业状态最大接受7级风，，非作业状态下能够接受最大风力达11级，，仅用218天就完成了湄洲湾跨海大桥的桥梁铺架使命�！！�
新质料、新装备轮替上阵，，新手段也层出不穷�！！Ｖ刑谒目碧缴杓圃焊Ｏ酶咛鶥IM总设计师孙泽昌介绍，，福厦高铁的跨海大桥建设使用了数字孪生（BIM）手艺，，团队在电脑中建设了一条跨海大桥的“数字两全”，，不但形状像，，连“血管”和“神经”都能够分层展现�！！Ｓ辛怂�，，大桥那里经受的风阻大、那里易受地动影响一目了然，，设计职员便可针对性加固、强化大桥要害部位�！！�
大桥上的“蜘蛛侠”
白天，，福厦高铁的3座跨海大桥一片忙碌，，一趟趟列车一直驶过；；；夜晚，，看似静悄悄的桥面上，，多了一些“蜘蛛侠”的身影�！！�
“我们在桥上磨练，，身绑清静带、爬上又爬下，，可不就是‘蜘蛛侠’嘛！！”中国铁路南昌局集团有限公司厦门供电段泉州南供电工区工长许腾伟说�！！�
泉州湾跨海大桥位于沿海高风速带地区，，整年8级及以优势力的日数平均为47.7天，，同时又有结构新颖、局部结构重大等特点，，维护起来颇费一番时光�！！３米帕谐低Ｔ说囊雇泶翱谄�，，记者追随厦门供电段和工务段的手艺职员，，给泉州湾跨海大桥举行一场“体检”�！！�
0点，，记者搭乘轨道作业车准时抵达大桥现场�！！Ｒ怀龀迪�，，眼前一堵灰色的“墙”把视线挡得干清洁净；；；定睛一瞧，，原来竟是主塔的混凝土墩，，粗大的主塔从桥面足足延伸120多米高，，相当于一幢40层的摩天大楼；；；仰面望去，，30多根斜拉钢索从顶端垂坠直下，，将深蓝色的夜幕切割成一幅冷硬的笼统画�！！�
“离远看，，大桥似乎不过就是一条线，，但只有我们每晚站在桥的肚子里，，才真切地体会到这是怎样的庞然大物�！！！！敝泄纺喜旨庞邢薰鞠妹殴の穸稳荻咛非殴でここＪ看乘�，，泉州湾跨海大桥主桥800米、主跨400米，，一晚上磨练下来，，他得走近2万步�！！�
“咚、咚、咚……”常士闯和工友们走近索塔内部，，一节节楼梯向上爬，，同时手拿检查锤敲击主塔主体结构�！！Ｌ娇障�，，就意味着主塔内部可能保存朴陋�！！Ｒ灰箍⑹�，，常士闯通常要敲5000多锤�！！２坏圃�，，尚有144根斜拉索、桥梁支座、伸缩缝等要害装备，，等着工务段的手艺职员分批维护�！！�
“这里螺母微有松动，，需要紧固”“496#接触网支柱启齿销没有到位，，需要重新调解”…… 另一边，，供电段的工人也在热火朝天举行着磨练�！！９斓莱敌煨煜蚯�，，手艺职员站在30米高的作业平台里，，眼光在拇指粗的铜合金电线上往返扫视�！！Ｓ捎诹谐翟诵兴俾士�，，每趟车通过大桥时，，受电弓取流爆发的高频振动，，会对接触网装备稳固性造成一定影响�！！９┑缍蔚氖姑�，，就是要包管接触网上千处装备的稳固�！！�
“我们还要对桥上每个定位器导高举行丈量，，标准为5.3米，，允许误差正负5毫米，，导高几毫米的误差都会对列车行驶爆发影响�！！！！毙硖谖靶稳�，，大桥运维是个细腻活儿，，调力矩、紧螺母、盯落槽，，眼神要像鹰，，手上会“绣花”�！！�
冬日夜晚，，海风吹得人直发冷，，作业竣事已是破晓4点�！！Ｋ缓鸬姆缟颖澈蟮钠岷诶锎�，，轨道车的门栓环叮看成响�！！�
若是说，，高铁开通前，，跨海大桥熔铸的是“建桥人”的心血；；；那么现在，，大桥见证的则更多是这些“守桥人”的汗水�！！！！叭萃蹇绾４笄派咸焯煊�100多趟动车通行，，我们把守着这条铁路的‘咽喉’要道，，守护这么多游客的平安，，再辛勤都值得�！！！！毙硖谖八��！！�
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