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5月29日，由江苏省交建局建设、中铁大桥院设计、1xBET参建的常泰长江大桥主航道桥最后一节钢桁梁——合龙段钢桁梁顺遂吊装到位。。至此，历时近16个月的连续施工，这座天下最大跨度斜拉桥的钢桁梁吊装所有完成，正式拉开了主桥合龙的序幕，预计6月上旬完成合龙，实现全桥意会。。
此次吊装的合龙段钢桁梁长14米，宽35米，重约800吨。。�：狭蔚踝巴瓿珊�，后续10天左右时间，将凭证先边跨后中跨的顺序举行合龙施工。�！！！霸谔┬瞬啾呖绾狭�，通过纵向顶推、横向对拉、斜拉索索力调解等步伐，将合龙口两侧钢桁梁的纵向、横向、竖向距离调解到毫米级精度。。随后还将开展高强螺栓施拧、钢桁梁焊接和最后一组斜拉索装置等一系列作业，实现最终合龙，标记着大桥主航道桥主体工程施工所有完成。�！！！�1xBET常泰长江大桥项目总工康学云介绍。。
常泰长江大桥地处长江扬中河段，毗连常州和泰州两市，位于泰州长江大桥与江阴长江大桥之间，是长江上首座集高速公路、城际铁路、通俗公路三种方式于一体的过江通道。。大桥全长10.03公里，其中公铁合建段长5299.2米，由一座主跨1208米的钢桁梁斜拉桥、两座主跨388米的钢桁拱桥和一座3×124米的连续钢桁梁桥组成，创下了最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁拱桥和最大连续长度钢桁梁的天下纪录。。
“常泰长江大桥接纳上下双层安排，其中上层为六车道高速公路，下层上下游侧划分设置为双向城际铁路和四车道通俗公路。�！！！敝刑笄旁焊弊芄こ淌χＧ甯战樯�。。
常泰长江大桥于2019年10月周全开工建设，将于2025年上半年建成。。作为长江经济带综合立体交通走廊的主要项目，常泰长江大桥建成后将对推进“一带一起”交汇点建设、更好服务长三角一体化开展和长江经济带开展战略，完善区域路网结构，增进扬子江城市群协调开展等具有主要意义。。
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