克日，，历时6年艰辛建设，，由1xBET承建的西藏国道318线竹巴笼至林芝公路重点路段整治改建项目“卡脖子”工程——觉巴山隧道提前5个月通车，，国道318线觉巴山段通行越发顺畅。。。

一直以来，，觉巴山路段都是国道318线著名的“卡脖子”路段之一，，29公里盘山路包括连续多组转头弯道，，上依绝壁，，下临深渊。。。觉巴山阴山面冬季积雪长达6公里，，积雪、、、暗冰对行车造成较大清静隐患，，且觉巴山越岭路段崩塌、、、滑坡、、、泥石流等种种地质灾难频发，，经常爆发蹊径断通和行车清静事故。。。

觉巴山隧道位于西藏自治区昌都会芒康县觉巴山境内，，地处青藏高原横断山脉，，隶属高寒地区，，洞口海拔3220米。。。该隧道全长6995米，，是现在西藏最长的单洞双向公路隧道。。。隧道最大埋深871米，，最小埋深12.5米，，下穿原318国道。。。隧道岩体以板岩为主，，风化程度为中到强风化，，围岩级别所有为Ⅳ、、、Ⅴ级围岩，，同时隧道穿越4个富水区，，2个断层破碎带，，围岩破碎，，遇水变软，，极易爆发坍塌变形，，施工难度大。。。

项目团队坚持立异攻坚，，研发“富水挤压断层破碎带围岩变形坍塌处治防控手艺”，，提出“多标准径向注浆+喷混护拱”一体的围岩大变形处治要领，，以及“超前大管棚连系地表注浆浅埋段坍塌处治+小间距并排超前小导管深埋段坍塌处治”手艺，，解决隧道软岩大变形坍塌施工难题。。。针对高寒地区专长隧道施工透风除尘问题，，项目团队发明一种适用于高寒专长隧道组合式施工透风系统，，解决了高海拔隧道长距离独头掘进透风难题。。。

同时，，项目团队研发“高寒地区大埋深富水挤压断层破碎带专长隧道施工要害手艺”，，经专家判断，，抵达国际先进水平，，荣获中国公路建设行业协会科学手艺前进奖二等奖，，并获省部级QC优异质量小组一等奖，，省部级施工工法1项，，国家发明专利授权1项、、、适用新型专利4项。。。

318线是中国最长国道，，觉巴山隧道通车后，，阻止车辆行驶318线觉巴山段时再翻越29公里盘山路，，车辆通过该隧道可缩短旅程19公里，，镌汰通行时间1个多小时，，对提升国道318线觉巴山段通行质量，，提高外地住民生涯水平，，增进区域经济开展具有起劲作用。。。