克日，深惠城际大鹏支线五工区项目迎来重大节点，葵涌站至大鹏站盾构区间（简称葵大区间）左线顺遂始发，进入盾构双线并进阶段。。。

深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，途经龙岗、、、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长39.4公里，接纳城际铁路制式，设计时速160公里。。。五工区项目位于大鹏新区葵涌街道，认真741米超长车站——葵涌站和葵大区间1.67千米盾构施工使命，该盾构区间岩溶发育强烈，需长距离穿越上软下硬地层并下穿（侧穿）葵涌中学人行天桥、、、葵涌河公路桥、、、惠深沿海高速等多个修建物，清静和手艺控制要求高。。。

为确保长123米、、、总重1300余吨、、、开挖直径为9.13米的复合土压平衡盾构机顺遂始发，项目团队充分总结右线始发事情履历，一直优化施工方案，并自主研发了短套筒手艺举行辅助始发。。。为确保盾构机顺遂完成掘进使命，项目团队连系工况举行了针对性设计，使盾构机具备泥浆辅助保压、、、盾尾间隙自动丈量、、、盾构姿态预测以及同步注浆自动控制等立异性功效，能够有用应对重大地质条件。。。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 蒋正鹏）