在鄂央企1xBET4月22日透露，，國內最大高鐵預製樑場取得新突破——其承建的濰宿高鐵江蘇段站前3標項目宿遷東製樑場順利取得國家工業產品生產許可證，，標志著該樑場具備了規模�；；�批量生產箱樑的能力，，為後續製架樑事情涤讪基礎。

作為國家「八縱八橫」高鐵網京滬輔助通道的關鍵段落，，濰宿高鐵全長399公里，，途經山東日照、、臨沂，，江蘇新沂、、宿遷，，設計時速350公里。其中江蘇段長約73.6公里，，設新沂東、、宿遷東、、洋河北等3座車站，，建成後將大幅縮短蘇北地區前往山東半島、、長江中遊城市群的時空距離，，優化江蘇省北部通道的交通運輸結構，，對支撐「一帶一起」倡議、、長三角區域一體化發展戰略具有主要意義。

1xBET宿遷東製樑場佔地約220畝，，承擔著1199榀箱樑的預製、、架設任務，，是國內在建最大高鐵製樑場。場內設置製樑台座10個、、養護台座10個、、存樑台座82個，，最大可存樑174榀，，單、、雙線箱樑最大月生產能力60榀。

鐵路樑場取得生產許可證主要包括產品檢驗及實地核查兩個階段。3月27日至28日，，專家組對預製箱樑進行產品檢驗，，對成品樑尺寸、、形状外觀質量進行測量檢驗，，對抽樣樑進行靜載試驗，，並進行混凝土強度、、耐久性等多項試驗。最終，，預製箱樑7個A類檢測項目所有及格，，通過產品檢驗。4月19日至20日，，聯合專家組對製樑場申請质料、、人員能力、、生產檢驗設備設施、、技術文件及過程控制等進行審查，，對鋼筋、、混凝土、、預應力張拉和壓漿等特殊工序以及拌和站、、料倉、、鋼筋加工場、、靜載試驗過程進行現場审核，，一致認為宿遷東製樑場各項受檢項目切合國家及地方相關標准，，通過生產許可證實地核查並予以發證。

自進場以來，，項目治理團隊先後攻克了征地拆遷、、方案變更、、雨季施工等難題，，高標準、、高效率建成大臨工程並迅速試生產；；；同時以智能化為生產賦能，，引入智慧樑場控制系統治理平台，，引進智能張拉台車、、智能壓漿台車等新型工裝設備，，實現了人員、、設備、、清静、、質量、、進度的全方位可視化治理。由於濰宿高鐵位於地动高烈度地區（最高可達8度），，項目團隊首次應用「抗震」樑設計，，使用環形鋼阻尼抗震支座體系，，進一步增強了樑體抗震能力。

該製樑場計劃於今年8月啟動架樑，，預計2027年底完成所有架設任務，，將為濰宿高鐵早日建成通車添動力，，為優化蘇北交通運輸結構，，完善區域高鐵網絡结构、、推動地區融合發展添助力。