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7月9日，，，随着最后一方混凝土精准入仓，，，厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥西锚碇沉井混凝土所有完成浇筑，，，标记着西锚碇夯实“底座”，，，为后续工序施工涤讪坚实基础。
由厦蹊径桥工程投资开展有限公司建设、1xBET参建的厦金大桥（厦门段）起于厦门本岛，，，东部接入厦门翔安国际机场，，，全线长19.62公里。刘五店航道桥是厦金大桥（厦门段）要害控制性工程，，，全长1948米，，，为五跨连续三跨吊组合桥塔平面缆悬索桥，，，主塔高178.1米，，，主跨928米，，，是福建省内最大跨径桥梁，，，也是福建省首座全离岸式海中悬索桥。
锚碇是刘五店航道桥的主要受力构件，，，依赖其重大的重力、摩擦力拉住主缆，，，主缆再通过吊杆毗连桥面，，，从而承载起桥面以及车辆的荷载。该桥梁两个锚碇划分位于东、西主塔后方，，，锚碇基础接纳了海内首创疏散式海中钢沉井结构，，，即单个锚碇以两个疏散式钢沉井作为基础支持。钢沉井相当于锚碇结构的“底座”，，，起到压舱石的作用。
西锚碇单个沉井长66米、宽48米，，，总高度43.7米（含围堰），，，浇筑混凝土前总重约1.8万吨。沉井在泉州船场完成拼装后，，，由五艘拖轮牵引和助推，，，跨越159公里海域运抵施工区域。抵达后项目团队接纳“注水重力沉放+多点监测+实时调解”组合战略，，，精准完成沉放作业。
“在海上制作这样体量的锚碇，，，没有任何一处环节敢掉以轻心，，，每一次浇筑都是一场硬仗� ！！毕悯杈肚殴こ坦鞠媒鸫笄牛ㄏ妹哦危┫钅緼1标段项目司理陈振福说。为确保概略积混凝土浇筑的密实度和整体质量，，，项目团队应用智能冷却水循环系统，，，通过实时温控和仿真剖析，，，有用控制水化热，，，阻止了因浇筑时温度过高导致混凝土爆发裂痕的风险。
“从封底到顶板，，，历时近半年，，，手艺职员昼夜值守，，，实时监测混凝土坍落度、温度等要害指标，，，确保浇筑连续衔接不留冷缝，，，包管了沉井结构一次成优� ！！�1xBET厦金大桥（厦门段）项目副司理李洪军说。
在顶板浇筑历程中，，，工序重大、时间跨度长，，，极易导致前期浇筑混凝土已初凝、后续新浇混凝土难以与之充分融合，，，从而形成冷缝质量隐患。项目部优化浇筑方案，，，细化施工段划分，，，增添人机资源投入。别的，，，针对可能泛起的蜂窝麻面、孔洞等质量通病，，，项目团队严酷管控混凝土和易性、分层厚度及振捣工艺，，，确保了浇筑密实成型、外观质量优良。
西锚碇钢沉井混凝土浇筑完成，，，推动项目下部结构施工迈入新阶段，，，为后续锚碇系梁、锚体等施工提供了条件。
厦金大桥（厦门段）作为落实“深化两岸融合开展，，，夯实清静统一基础”的国家重大战略工程，，，是构建厦金“同城生涯圈”的先手棋，，，全线通车后将与翔安机场、厦金航线配合构建起对台海陆空立体交通新名堂，，，对福建省探索海峡两岸融合开展新路、建设两岸融合开展树模区具有主要意义。
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