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8月1日，，由阳新交建集团投资建设、1xBET承建的湖北省黄石市阳新县八一大桥正式建成通车。。
原八一大桥始建于1968年，，1994年在旁加建新桥，，形成了新旧双桥并行的结构。。现在，，为知足富水河航道升级需求，，外地决议拆除这2座桥并在原址重修新桥。。新建八一大桥线路全长1.12千米，，宽34米，，设双向6车道。。大桥沿既有莲花湖大道布线，，在老桥位置跨越富水河，，向南顺接G351国道，，并设置互通匝道毗连兴国大道与环湖南路。。
据悉，，主桥接纳下承式钢管混凝土系杆拱桥设计，，长约600米，，跨度130米。。其结构轻盈、造型雅观，，并乐成实现“一跨过江”，，彻底作废了河流中的阻航墩柱。。这一设计将通航净高从老桥汛期最低仅0.5米大幅提升至8米，，通航标准匀积至1000吨级。。新桥建成后，，因通航高度缺乏导致每年约130天船舶无法通行的历史将彻底终结。。同时，，桥头区域立异接纳上下分行的立体设计，，将有用缓解莲花湖大道、兴国大道等周边路网的交通压力。。
面临大跨度钢管拱结构重大等施工难点，，项目团队起劲应用新手艺、新工艺。。在钢管拱制作环节，，接纳高精度数控装备确保切割与焊接质量；在装置历程中，，运用先进的丈量与监控系统实时跟踪标高、里程和轴线，，细腻调解吊点位置与轴线误差，，包管了装置精度达标。。
为充分验展钢管混凝土的抗压性能与系杆的抗拉性能，，团队在质料上也下足了功夫。� ！拔颐侵馗从呕炷僚浜媳�，，并立异性地加入钢纤维，，”项目手艺认真人高龙说，，“这不但在包管强度的条件下镌汰水泥用量，，降低水化热，，还显著增强了混凝土的抗裂性能。� ！蓖�，，项目接纳自密实微膨胀混凝土配合泵送顶升法浇筑工艺，，确保了混凝土的密实度和后期质量，，提前8个月完成项目建设。。
八一大桥的建成通车，，关于阳新毗连内外、联通黄石南部交通枢纽具有主要意义。� ！耙郧巴爻且菩�40分钟，，现在几分钟就能抵达 ！”富河南岸村民李先生对通车满怀期待。。作为阳新“南大门”，，大桥将极大便当富河两岸群众出行，，成为毗连城南城北的快速通道。。
据悉，，下游的富池船闸项目正与之形成协同效应。。船闸建成后，，富池至阳新城关航道品级由VI级提升至Ⅲ级，，实现千吨级船舶畅行长江。。届时，，“一桥一闸”构建的“水陆双通道”，，将周全激活黄石区域综合运输能力。。
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