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“在这上面施工，跟在阎王爷脸上‘掏鼻孔’差未几吧！”1xBET湖北利咸项目生产副司理董吉勇仰头望着马家井隧道进洞口苦笑道。
利咸高速公路项目位于湖北省恩施土家族苗族自治州，全长84.88公里，其中由1xBET承建的第四条约段全长15.96公里，桥隧比高达83.6%，是全线公认施工条件最为卑劣的标段，而控制性工程马家井隧道全长4.5公里，则是全线施工难度最大的隧道之一。
2021年9月，项目刚进场就面临“无路可走”的“逆境”。马家井隧道进洞口位于悬崖之上，其下方是一条自然河流，上下高差达40米，汛期时流量高达50立方米每秒，这使得职员和装备进场作业险些成为天方夜谭。
“既然进不去，我们是不是可以先架一座桥到洞口，再举行掘进�！毕钅坎呋嵘�，有人提出这样的方案。然而，方案很快被否决——河谷不但蜿蜒狭长，并且地形地质条件极为重大，岩层破碎严重，在此架桥不但会大幅增添建设本钱，还会延伸施工周期，且清静风险极高。
为了破解进场逆境，项目常务副司理谭小艺找到熟悉山路地形的村民，随着他们拿着砍刀，揣着防蛇药品，爬到50多米高的悬崖上勘探线路。俯视群山，他突然发明突破口：：原来下方河谷呈“月牙”状，并向隧洞口所在的悬崖处凸出�！叭羰俏颐窃谏降自涓龆�，让河流改道，这样是不是就有了进洞的条件�！碧沸∫罩缸派较潞庸人档�。
项目团队连忙着手设计调解施工方案，经由重复测算与地质勘探，最终确定“反向掘进”的施工方案，即先在河流下游，在山的背后找一处作业面，向上游直线打一个引水洞，这样不但能让河水避开隧道洞口，径直流到下游，还能把原来的河流腾出来，为装备进场提供空间。
方案敲定，项目团队迅速进场最先行动，先是修建了一条1公里长的“下河”便道，之后又经由47天的连续奋战，买通了一条长125米、、、宽8米的引水洞，让河流乐成“搬家”。
然而，“搬家”还只是最先！由于马家井隧道出口位于40米高悬崖之上，且终年受流水侵蚀，岩体卸荷裂隙发育，完整性差，均为V级围岩，入口处尚有长达120米的浅埋偏压段，埋深最浅处仅10余米，极易爆发坍塌和滑移，施工风险极高。
为确保施工清静，项目部先是做了周全的防护方案，将悬崖上松散的石块所有凿掉，之后又将红线内的山体所有推平，并将沿线路基开挖所爆发的弃渣，所有运送到河谷举行分层碾压回填。最终，经由90多天不中止作业，在使用20万立方米的土石方后，40米高差的悬崖终于酿成坦荡的平地，隧洞口作业面和场站妄想园地也终于有了着落。
接下来就是正式进洞施工了。凭证前期地质勘探报告和设计施工方案，项目团队决议接纳超前小导管进洞施工工艺，在隧道拱顶举行超前支护，以形成�；；；た遣⒓庸唐扑檠姨�。然而，随着开挖推进，围岩破碎程度远超预期，超前小导管注浆效果并不睬想，掌子面局部泛起掉块和初支变形征象。
项目团队迅速暂停掘进，连忙召集专家现场“会诊”，重新评估地质条件及支护参数。经由多轮深入论证，最终决议接纳“大管棚+小导管”的双层支护系统，即在拱部120度规模内布设长15米、、、直径108毫米的大管棚，其内部插入42毫米小导管，周围焊接22毫米钢筋举行增补加固。大管棚与小导管注浆完成后，围岩松散体逐渐固结，掌子面稳固性显著提升，隧道掘进终于得以步入正轨。
2025年5月27日，马家井隧道乐成交验。周边村民都前来�：：�，“隧道没买通之前，我们去大沙溪走人家，要翻山越岭开车两个多小时，并且旁边就是悬崖，我们每次通过都是心惊胆战，现在只需要十分钟，你们真是办了一件大好事儿��！”白果村村支书姚安权牢牢握着谭小艺的手久久未曾松开。（吴妞）
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