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“在这上面施工 ，，跟在阎王爷脸上‘掏鼻孔’差未几吧！！！”1xBET湖北利咸项目生产副司理董吉勇仰头望着马家井隧道进洞口苦笑道。
利咸高速公路项目位于湖北省恩施土家族苗族自治州 ，，全长84.88公里 ，，其中由1xBET承建的第四条约段全长15.96公里 ，，桥隧比高达83.6% ，，是全线公认施工条件最为卑劣的标段 ，，而控制性工程马家井隧道全长4.5公里 ，，则是全线施工难度最大的隧道之一。
2021年9月 ，，项目刚进场就面临“无路可走”的“逆境”。马家井隧道进洞口位于悬崖之上 ，，其下方是一条自然河流 ，，上下高差达40米 ，，汛期时流量高达50立方米每秒 ，，这使得职员和装备进场作业险些成为天方夜谭。
“既然进不去 ，，我们是不是可以先架一座桥到洞口 ，，再举行掘进�！！！毕钅坎呋嵘� ，，有人提出这样的方案。然而 ，，方案很快被否决——河谷不但蜿蜒狭长 ，，并且地形地质条件极为重大 ，，岩层破碎严重 ，，在此架桥不但会大幅增添建设本钱 ，，还会延伸施工周期 ，，且清静风险极高。
为了破解进场逆境 ，，项目常务副司理谭小艺找到熟悉山路地形的村民 ，，随着他们拿着砍刀 ，，揣着防蛇药品 ，，爬到50多米高的悬崖上勘探线路。俯视群山 ，，他突然发明突破口：：原来下方河谷呈“月牙”状 ，，并向隧洞口所在的悬崖处凸出�！！！叭羰俏颐窃谏降自涓龆� ，，让河流改道 ，，这样是不是就有了进洞的条件�！！！碧沸∫罩缸派较潞庸人档馈�
项目团队连忙着手设计调解施工方案 ，，经由重复测算与地质勘探 ，，最终确定“反向掘进”的施工方案 ，，即先在河流下游 ，，在山的背后找一处作业面 ，，向上游直线打一个引水洞 ，，这样不但能让河水避开隧道洞口 ，，径直流到下游 ，，还能把原来的河流腾出来 ，，为装备进场提供空间。
方案敲定 ，，项目团队迅速进场最先行动 ，，先是修建了一条1公里长的“下河”便道 ，，之后又经由47天的连续奋战 ，，买通了一条长125米、、、宽8米的引水洞 ，，让河流乐成“搬家”。
然而 ，，“搬家”还只是最先！！！由于马家井隧道出口位于40米高悬崖之上 ，，且终年受流水侵蚀 ，，岩体卸荷裂隙发育 ，，完整性差 ，，均为V级围岩 ，，入口处尚有长达120米的浅埋偏压段 ，，埋深最浅处仅10余米 ，，极易爆发坍塌和滑移 ，，施工风险极高。
为确保施工清静 ，，项目部先是做了周全的防护方案 ，，将悬崖上松散的石块所有凿掉 ，，之后又将红线内的山体所有推平 ，，并将沿线路基开挖所爆发的弃渣 ，，所有运送到河谷举行分层碾压回填。最终 ，，经由90多天不中止作业 ，，在使用20万立方米的土石方后 ，，40米高差的悬崖终于酿成坦荡的平地 ，，隧洞口作业面和场站妄想园地也终于有了着落。
接下来就是正式进洞施工了。凭证前期地质勘探报告和设计施工方案 ，，项目团队决议接纳超前小导管进洞施工工艺 ，，在隧道拱顶举行超前支护 ，，以形成�；；た遣⒓庸唐扑檠姨濉Ｈ欢� ，，随着开挖推进 ，，围岩破碎程度远超预期 ，，超前小导管注浆效果并不睬想 ，，掌子面局部泛起掉块和初支变形征象。
项目团队迅速暂停掘进 ，，连忙召集专家现场“会诊” ，，重新评估地质条件及支护参数。经由多轮深入论证 ，，最终决议接纳“大管棚+小导管”的双层支护系统 ，，即在拱部120度规模内布设长15米、、、直径108毫米的大管棚 ，，其内部插入42毫米小导管 ，，周围焊接22毫米钢筋举行增补加固。大管棚与小导管注浆完成后 ，，围岩松散体逐渐固结 ，，掌子面稳固性显著提升 ，，隧道掘进终于得以步入正轨。
2025年5月27日 ，，马家井隧道乐成交验。周边村民都前来�：：� ，，“隧道没买通之前 ，，我们去大沙溪走人家 ，，要翻山越岭开车两个多小时 ，，并且旁边就是悬崖 ，，我们每次通过都是心惊胆战 ，，现在只需要十分钟 ，，你们真是办了一件大好事儿啊！！！”白果村村支书姚安权牢牢握着谭小艺的手久久未曾松开。（吴妞）
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