初秋的蓉城，凉爽袭人。。。在成都东部新区，由1xBET承建的空港大道二期工程机场互通立交桥，交织纵横，犹如数条巨龙蜿蜒盘旋，很是壮观！
空港大道二期工程全长约6.4公里，地处成都天府国际机场中轴线上，是收支机场的唯一交通“自动脉”和转换枢纽，也是机场的“门面”继承。。�；ネ⒔磺攀嵌诠こ痰目刂菩怨こ�，其主线长1290米，却有着很是重大的结构——由8座大桥和5座中桥组成，79座承台、、90节大悬臂盖梁、、569榀预制小箱梁更是尺寸各异，在施工中为项目团队出了一道浩劫题。。。除此之外，这里的软弱地质更让人头疼，可以说，建设者是在“豆腐脑”上建起了这座异型立交桥。。。
“最佳连系点”打造“最佳线形”
“别看盖梁和小箱梁的形状大致相同，但尺寸却有114种。。�！毕钅坎抗こ滩砍ね跷故退怠�。。
原来，成都天府国际机场作为成渝区域机场群中的焦点机场，年游客吞吐量达6000万人次，而空港大道互通立交桥将毗连成简快速路、、天府国际机场高速、、成资快速路和成宜高速，搜集四方车流，这对桥梁的承载力、、清静性有很是高的要求，以是结构才设计的云云重大。。。
“桥梁线形的控制精度决议桥梁制作的质量和雅观。。�！蓖跷�，“想要为桥梁塑造出‘完善体态’，盖梁和箱梁的模板选择至关主要。。�！�
古板的钢模板关于这项工程来说，保存加工周期长、、本钱高、、重复使用率低、、无邪性缺乏等弱点，并且，钢模板重达百吨，在平均8.5米高的空中拆装，清静风险也很大。。。经由一番调研剖析，关于模板的选择，项目部提出了一个“最佳连系点”的思绪，即用木模取代钢模，并接纳翻模工艺施工。。。
“翻模工艺就是一套模板用完后，我们把它整体拆卸下来，用到下一个结构。。。这里就体现出了木模板的优势。。�！蓖跷缘玫厮�，“木模板可以凭证梁体现实尺寸随时切割，更贴合设计曲线的线性要求，并且它还很轻，便于移动。。。质量、、清静、、工期、、本钱，接纳木模板都可以获得最优解，这就是‘最佳连系点’！”
为了确保万无一失，在正式实验前，项目团队先试制了一榀5米长的箱梁，在端��、、侧板、、底模处划分接纳钢模和木模，来举行比照。。。在前期支模历程中，他们重复对支模举行检查，确保其外貌平滑。。。拆模后，他们发明，用木模板的箱梁混凝土外貌平滑，线形准确、、流通，完全知足要求。。。
柔软“豆腐脑”上打下坚硬基础
“打桩那段日子，真是跟泥巴打足了交道！”项目部总工程师冯小龙回忆。。。2019年4月24日，项目部南端互通立交桥开工建设，第一根钻孔桩就“卡壳”了，塌孔、、缩径、、桩孔偏斜等问题接二连三泛起，让冯小龙心急如焚。。。
经由再次勘探，项目团队发明施工区保存大宗软土，这完全出乎预料，地质资料中并没有显示。。。
“绝不可影响施工质量。。�！毕钅坎苛ψ橹倏衣壑せ�，并成立了攻坚小组。。。经由详尽剖析后他们发明，施工区沿线地面多为深达20米的耕植土或软塑黏土，这类土层让桩基很难成孔，纵然成孔也有随时塌孔、、缩孔的风险。。。
“晴天走路都是‘一步一个脚印’，又恰逢成都雨季，更像在豆腐脑中打桩。。�！狈胄×�，“但助跑天府国际机场这样的工程，在质量方面我们绝不可有半点迷糊！”
为掌握软土钻孔桩施工“控制变形、、防止塌方”的要害，项目部向导班子前后7次蹲守现场，集中“会诊”，终于研究设计出“支护孔壁防治土壤缩短”的钢护筒跟进桩基施工方案。。。即针对32米的长桩，接纳分节下钢护筒的步伐，包管成孔桩基的深度和施工进度。。。
然而，解决了桩基施工的问题，怎样在软弱地基上搭设牢靠的模板支持系统，又成了摆在项目团队眼前一个绕不过的难题。。。
由于大悬臂盖梁浇筑混凝土体量大，施工历程中，需要有足够刚度的满堂支架支持盖梁模板，以确保盖梁浇筑精度。。。凭证原施工方案，桩基基础施工完成后，满堂支架将直接在地面上部搭设。。。但眼下，软塑黏土地基着实“不堪重负”，难以知足施工要求。。。
“基础沉降量难以控制，稍有失慎就可能造成支架不匀称沉降或‘栽跟头’”。。。项目部工程部副部长卢蜀峰说，“古板的软基换填方式本钱高，处理历程重大，现在最好的步伐就是对搭设工艺举行优化。。�！�
经由对支架重新举行受力剖析和建模盘算后，项目团队决议接纳碗扣式满堂支架，即将主要受力点改为桩基承台，将型钢平稳牢靠在承台上，双方悬空，直接在型钢上布设支架。。。为确保结构整体的稳固性，他们还为满堂支架上了另一道“包管”：自承台顶以下0.5米，用砂砾石换填土层，并浇筑0.15米深的混凝土作为持力层，以分管支架的部分重力。。。同时，对支架举行科学布设，接纳碗扣将其与盖梁模板细密毗连，乐成在“豆腐脑”上为立交桥施工打下了坚硬的基础。。。
注重施工“小事” 解决质量“大事”
“每个施工区域都有一名专职手艺员，全程旁站指导施工。。�！比险姹倍饲帕菏┕さ氖忠赵绷跷昂浪怠�。。这是项目部坚持细节治理，精准控制施工质量的又一窍门。。。
在钢筋绑扎时，用哪个型号的钢筋，他都要严酷凭证设计要求检查，焊接的长度更是要拿着尺子“根根过尺”核验，绝不允许泛起不切合划定的“漏网之鱼”。。。
就算是整理模板这样的“小事”，在刘伟豪看来都是禁止忽视的“大事”。。。他要求作业职员先用空压机吹走土壤杂物，再用高压水枪喷洗各个角落。。�！澳０迳险瓷弦淮榫饽┗叶疾豢�，虽然不会对工程结构爆发影响，但会影响到结构的外观！”
“关于质量精益求精，是每名员工应尽的责任。。�！绷跷昂腊延跋蟮闹刚肜氐�2019年7月的一个夜晚。。。破晓12点，大雨滂沱，此时，互通立交桥桩基2号墩9号桩正在举行水下混凝土浇筑，灌注桩已浇筑三分之二。。。此项作业一旦中止，混凝土强度将会降低至少30%，直接影响桥梁的使用寿命和通车运营后的行车清静，并且原先的起劲也都将白搭。。。
“雨再大，我们也不可停！纵然天上下刀子，我们也要顶着头皮上！”为了抢这根桩，各人顾不上其他，冒着大雨施工。。。终于经由半个多小时的奋力酣战，顺遂完成了9号桩的浇筑。。。
2021年6月26日，空港大道二期工程北端已正式通车，连通天府国际机场南北。。。建设者再一次用智慧和汗水向蓉城成都交上了一份“品质答卷”。。。（陈娟）
1xBET新闻
1xBET要闻
国资动态
营业动态
媒体聚焦
1xBET人
专题专栏
港航
路桥
市政
房建
其他产品